À quel point faites-vous attention à l’échappement de votre moto? Et qu’en est-il du réducteur de bruit?
Les échappements de moto sont généralement vendus avec les réducteurs de bruit installés, et ils sont presque indispensables, mais pourquoi donc?
De nombreux motards auront différentes questions sur les réducteurs de bruit des motos, surtout en ce qui concerne leur fonctionnement exact et leur impact sur la moto.
Comment fonctionne un réducteur de bruit pour moto? Un réducteur de bruit pour moto est un tube métallique qui rend les motos plus silencieuses et, en même temps, crée un faible niveau de contre-pression nécessaire au bon fonctionnement du moteur de la moto. Les réducteurs de bruit fonctionnent en créant des détournements et des routes alternatives pour le passage des gaz d’échappement.
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Les réducteurs de bruit de moto semblent être une chose très simple, mais il y a quelques détails intéressants à leur sujet que chaque motard devrait connaître. Ci-dessous, j’entre dans plus de détails sur les réducteurs de bruit et comment ils fonctionnent.
Qu’est-ce qu’un réducteur de bruit pour moto?
Les réducteurs de bruit pour moto sont relativement faciles à fabriquer car ils sont des éléments simples.
Les réducteurs de bruit pour moto sont un tube métallique inséré à l’intérieur du tuyau d’échappement. Ils sont généralement fabriqués à partir de métal perforé. La taille des perforations et leur conception peuvent varier considérablement et affecteront l’efficacité du réducteur de bruit.
De nombreux tuyaux d’échappement sont vendus avec un réducteur de bruit standard déjà installé. Cependant, certains échappements de rechange ne sont pas équipés de réducteur de bruit. Les réducteurs de bruit viennent dans une variété de conceptions, de diamètres et de longueurs.
Les réducteurs de bruit de rechange pour moto sont également disponibles.
La conception du réducteur de bruit est importante car c’est ce qui affecte ses performances et ses capacités de réduction du bruit.
Normalement, nous avons quelques différents types de réducteurs de bruit pour moto.
Il peut également y avoir certaines variations dans leur conception; certains réducteurs de bruit sont creux, et d’autres ont un capuchon interne.
Les réducteurs de bruit creux ou traversants sont le type de réducteur de bruit pour moto le plus basique. Ces réducteurs créeront de faibles niveaux de contre-pression et permettront à la moto de produire un son presque sans réducteur.
Cependant, certains réducteurs de bruit ne sont pas creux et auront un capuchon (ou un bloqueur) qui servira de barrière pour les gaz d’échappement circulant dans le tuyau d’échappement. Le capuchon ralentira considérablement les gaz d’échappement. Après avoir frappé le capuchon du réducteur, les gaz d’échappement seront dirigés vers le haut et autour du capuchon, puis à travers les trous. Les réducteurs de bruit dotés d’un capuchon sont beaucoup plus silencieux.
Les réducteurs enveloppés sont conçus pour rendre la moto aussi silencieuse que possible; ils offriront encore plus de capacités d’amortissement sonore. Ces réducteurs de bruit pour moto sont généralement enveloppés d’une gaine en fibre de verre.
Les réducteurs de bruit pour moto spécialement conçus pour réduire le bruit peuvent être de 3 à 10 décibels plus silencieux que les réducteurs creux directs.
Certains réducteurs peuvent comporter plusieurs chambres à travers lesquelles les gaz d’échappement sont dirigés. Ces détournements supplémentaires des gaz d’échappement ralentiront également la vitesse des gaz d’échappement, réduisant ainsi le bruit de la moto.
La longueur du réducteur de bruit affecte également sa capacité à réduire le bruit. Un réducteur de bruit plus long sera généralement plus silencieux qu’un plus court.
Il est possible d’enrouler de la fibre de verre autour de tout réducteur de bruit qui n’en a pas déjà, réduisant ainsi encore le bruit de la moto. D’autres types de matériaux peuvent également être utilisés pour envelopper le réducteur, par exemple, une gaine en acier.
Souvent, les réducteurs de bruit qui accompagnent les échappements de rechange peuvent être très aigus, ce qui rend la moto plus bruyante.
Que font les réducteurs de bruit des motos?
Les réducteurs de bruit pour moto sont insérés dans le tuyau d’échappement et forcent le flux d’échappement à prendre un chemin plus long et indirect au lieu de sortir directement du tuyau d’échappement. Ce faisant, le réducteur de bruit pour moto force le flux d’échappement sortant du tuyau d’échappement à perdre beaucoup de sa pression et donc à se calmer.
Les motos peuvent être très bruyantes. En fait, elles peuvent être si bruyantes qu’elles peuvent être presque illégales à utiliser dans certains endroits. En conséquence, les gens ont dû trouver un moyen de rendre le bruit de la moto acceptable et, surtout, à des niveaux de sécurité.
Certains pays n’ont pas de lois ou de réglementations concernant le bruit que peut produire une moto. Cependant, de nombreux pays en ont, et les réelles ordonnances de bruit peuvent souvent différer d’un endroit à l’autre. En général, les lois fixeront une limite de bruit d’échappement qui peut varier entre 77 et 100 décibels.
Certains pays peuvent également interdire aux motocyclistes de manipuler, retirer ou même modifier leurs tuyaux d’échappement et réducteurs de bruit.
Les réducteurs de bruit pour moto bien conçus peuvent créer un son d’échappement plus profond et plus riche.
La deuxième chose que font les réducteurs de bruit pour moto est de fournir de faibles niveaux de contre-pression dont le moteur de la moto a besoin pour fonctionner correctement.
Les réducteurs de bruit affectent-ils les performances de la moto?
L’échappement de moto peut affecter la performance de la moto. Les réducteurs de bruit pour moto affectent le couple ou la puissance à bas et moyen régime de la moto, améliorant ainsi ses performances et sa consommation de carburant. Les réducteurs de bruit pour moto peuvent également affecter les températures de fonctionnement du moteur.
Les chicanes de moto sont conçues par les fabricants pour fournir juste un peu de contre-pression, adaptée aux besoins du moteur de la moto pour fonctionner correctement. Dans d’autres cas, le moteur et le système d’échappement sont conçus pour fonctionner ensemble en tant qu’unité.Cette légère contre-pression peut prolonger la durée de vie du moteur de la moto et même vous donner un petit supplément de puissance.
D’autre part, les chicanes de moto sont généralement conçues pour augmenter le couple à bas et moyen régime de la moto.
Retirer les chicanes d’échappement affectera les performances de la moto. En enlevant les chicanes de la moto, vous pouvez perdre un peu de couple à bas et moyen régime. Cela peut causer des zones mortes de puissance, une consommation de carburant légèrement plus élevée et une réduction du kilométrage. Retirer les chicanes d’échappement peut également entraîner des températures de moteur plus élevées.
Le dynamomètre (banc d’essai) sera également affecté.
Cependant, réinstaller la chicane ramènera la moto à ses conditions de fonctionnement normales.
La perte de puissance variera d’une moto à l’autre en fonction de l’agencement du moteur et de l’échappement et d’autres facteurs.
Cependant, si la chicane a été modifiée, coupée ou altérée d’une manière ou d’une autre, la réinstaller peut provoquer des changements dans le fonctionnement de la moto.
Les performances des motos à injection de carburant peuvent être moins affectées par le retrait de leurs chicanes, tandis que les motos à carburateur peuvent être plus sévèrement impactées par le retrait des chicanes.
Alors qu’une moto à injection de carburant peut s’adapter au changement de contre-pression, les motos à carburateur peuvent commencer à fonctionner en appauvrissement, ce qui peut entraîner des températures de moteur plus élevées.
Dans tous les cas, vous devrez ajuster le mélange de carburant pour mieux s’adapter au nouveau flux généré par le changement de contre-pression.
Comment savoir si une chicane de moto ne fonctionne pas?
Étant donné que les chicanes de moto sont faites d’une simple pièce de métal roulée, il y a très peu de choses qui peuvent mal tourner avec elles et les empêcher de fonctionner.
Il y a quelques choses qui peuvent empêcher une chicane de moto de fonctionner correctement :
- Les dommages dus à la rouille et à la corrosion qui ont compromis la conception et la structure de la chicane de moto.
- Une chicane de moto qui n’est pas de la bonne taille pour l’échappement de la moto dans lequel elle est installée.
- Une chicane de moto dont le rembourrage est gravement usé et endommagé.
- Une chicane de moto qui ne peut pas être installée en toute sécurité dans l’échappement de la moto.
- Une mauvaise qualité de soudure sur la chicane.
Un des problèmes que certains motards peuvent rencontrer est que parfois la chicane peut ne pas sortir facilement et rester coincée dans le tuyau d’échappement.
Dans certains cas, la chicane peut se desserrer et rester coincée à l’intérieur du tuyau d’échappement, en cliquetant pendant que la moto fonctionne. Une chicane desserrée peut causer beaucoup de dommages au tuyau d’échappement et doit être retirée et soit remplacée, soit fixée correctement.
Pourquoi les gens enlèvent-ils les chicanes des échappements de moto?
Les gens enlèvent les chicanes des échappements de moto pour obtenir un son plus fort de la moto. En outre, certaines personnes croient qu’en enlevant leurs chicanes et en rendant leur moto plus bruyante, elles seront plus en sécurité sur la route car les autres conducteurs seront davantage conscients de leur présence.
S’il n’y a pas de chicane de moto ou que la chicane ne fonctionne pas comme prévu, vous pouvez vous retrouver avec une moto très bruyante. Les motos peuvent atteindre entre 80 et 110 décibels.
Selon le CDC, les dommages auditifs peuvent commencer avec des bruits aussi faibles que 70 décibels, en fonction de la durée d’exposition à ces sons. Et à 95 décibels — ce qui est un niveau sonore typique pour une moto — les dommages auditifs peuvent commencer après 50 minutes d’exposition.
Cela signifie que si vous utilisez un tuyau droit ou que la chicane de la moto ne fonctionne pas correctement pour une raison quelconque, vous pourriez endommager vos oreilles.
Il y a aussi une croyance répandue que les « tuyaux bruyants sauvent des vies », cependant, il n’y a aucune preuve concrète soutenant cette affirmation, et l’effet positif d’une moto plus bruyante sur votre sécurité est négligeable au mieux.
Enlever vos chicanes n’est pas mauvais pour le moteur de la moto dans la plupart des cas. Cependant, enlever les chicanes entraîne certaines conséquences, comme un niveau de bruit plus élevé et des températures de moteur potentiellement plus élevées.
Voir l’article : Est-il mauvais d’enlever les chicanes d’une moto?
FAQ
- Quel est le but des chicanes de moto dans les systèmes d’échappement ? Les chicanes de moto ont deux objectifs principaux : elles réduisent le bruit produit par l’échappement de la moto et créent une quantité contrôlée de contre-pression nécessaire pour une performance optimale du moteur. En détournant et en ralentissant les gaz d’échappement, les chicanes aident à obtenir un fonctionnement plus silencieux et un meilleur fonctionnement du moteur.
- Comment les chicanes de moto affectent-elles la performance de la moto? Les chicanes de moto jouent un rôle dans les performances de la moto en fournissant la bonne quantité de contre-pression. Elles améliorent le couple à bas et moyen régime, contribuant à une meilleure livraison de puissance et à une meilleure efficacité énergétique. Retirer les chicanes peut entraîner des zones mortes de puissance, une consommation de carburant accrue et des températures de moteur plus élevées, nécessitant un réglage pour maintenir des performances optimales.
- Les chicanes de moto peuvent-elles mal fonctionner ou devenir inefficaces? Bien que les chicanes de moto soient des composants relativement simples, elles peuvent être compromises par la rouille, la corrosion, une mauvaise soudure ou une installation incorrecte. Si une chicane devient lâche, cliquetant à l’intérieur du tuyau d’échappement, elle peut endommager à la fois la chicane et le système d’échappement. Les chicanes endommagées ou défectueuses pourraient ne pas fournir la réduction de bruit et la contre-pression souhaitées, affectant les performances et les niveaux de bruit.
- Pourquoi certains motards enlèvent-ils les chicanes des échappements de moto? Les motards enlèvent souvent les chicanes pour obtenir une note d’échappement plus forte, ce qu’ils perçoivent comme augmentant leur présence sur la route. Cependant, les échappements bruyants peuvent entraîner des dommages auditifs et ne se traduisent pas nécessairement par une sécurité accrue. L’idée que « les tuyaux bruyants sauvent des vies » manque de preuves substantielles. Bien que retirer les chicanes puisse ne pas endommager le moteur, cela peut entraîner des niveaux de bruit accrus et des températures de moteur potentiellement plus élevées.