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La panne de carburant est une expérience désagréable, pour le moins. Alors qu’avec d’autres véhicules à moteur comme les voitures, par exemple, les choses peuvent être un peu différentes puisqu’elles ne se ravitaillent pas aussi souvent, les motocyclettes ont besoin d’être ravitaillées plus fréquemment.
Cela signifie inévitablement que les motocyclistes courent un risque plus élevé de panne de carburant au milieu de la route ou au moins quelque part, loin de toute station-service. Personne n’aime manquer de carburant sur sa moto, et il est normal que certains conducteurs soient très anxieux ou paranoïaques à l’idée de manquer d’essence et de rester en panne sur le bord de la route.
Voyons donc les meilleurs conseils et astuces pour vous assurer de ne pas manquer de carburant sur votre moto.
Ne roulez pas en réserve
Les motos ont généralement une petite vanne de carburant ou un levier sur le côté du réservoir, qui est utilisé pour passer entre le réservoir principal et la réserve.
Rouler en réserve tout le temps n’est pas nécessairement une mauvaise chose. De nombreux motocyclistes le font tous les jours. Normalement, une moto roule sur le réservoir principal jusqu’à ce qu’il soit faible en carburant; cela peut être indiqué lorsque le voyant de faible carburant s’allume ou s’il n’y en a pas lorsque la moto commence à tousser. À ce stade, les motocyclistes devraient passer au réservoir de réserve.
En réalité, le réservoir de carburant principal et le réservoir de réserve partagent le même conteneur, donc vous ne passez pas à un réservoir de carburant complètement différent. En raison de cela, certains des nouveaux conducteurs peuvent se demander pourquoi cette différenciation a été faite.
Il est intéressant de noter que le réservoir de réserve a été conçu précisément pour éviter que les motocyclistes ne tombent en panne sèche au milieu de la route.
Comme toutes les motos n’ont pas de voyants de faible carburant et de jauges, le réservoir de réserve sert de filet de sécurité et de rappel que le conducteur manque de carburant. En passant à la réserve, ils sauront qu’il leur reste encore un peu de carburant dans le réservoir et qu’ils doivent trouver un endroit pour se ravitailler.
En raison de cela, il n’est pas recommandé de rouler en réserve tout le temps car vous n’aurez pas ce rappel pour vous indiquer que vous manquez de carburant. Si vous roulez toujours en réserve, lorsque vous manquez de carburant, vous manquez de carburant, et c’est tout.
Cela signifie également que vous devez savoir combien de temps votre réserve durera. La distance que les motos peuvent parcourir avec la réserve peut varier énormément selon le modèle et le type de la moto. La réserve de certaines motos est très petite et elles peuvent parcourir aussi peu que 9 à 15 miles, ce qui peut ne pas vraiment suffire à vous mener à une station-service.
En plus de cela, même si vous avez des voyants de faible carburant et des jauges de carburant, les choses peuvent ne pas être très différentes. Même alors, il est toujours recommandé de ne pas rouler en réserve. Voici pourquoi.
Ne vous fiez pas aux jauges de carburant et aux voyants de faible carburant
Bien que les motos plus récentes soient équipées de certaines technologies qui permettent au conducteur de voir combien de miles il peut parcourir avec le carburant actuel dans le réservoir ou simplement de le notifier lorsqu’il manque de carburant, toutes ces technologies ne sont pas 100% précises et fiables.
De nombreux conducteurs peuvent voir leur voyant de faible carburant s’allumer à différents niveaux de carburant, parfois même quelques miles avant de tomber à sec.
En ce qui concerne les jauges de carburant numériques qui affichent la distance que vous pouvez parcourir jusqu’à ce que le réservoir soit vide, elles ne sont également pas fiables.
En général, les jauges de carburant doivent être considérées comme une ligne directrice, pas une règle. Comprendre leur faiblesse peut ainsi vous aider à ne pas manquer de carburant de manière inattendue.
Apprenez à connaître votre moto
Dans tous les cas, tout se résume aux bases. L’une de ces bases est de connaître la consommation de carburant de votre moto et la capacité de son réservoir.
En utilisant la distance parcourue et la quantité de carburant ravitaillé, vous pouvez déterminer votre consommation moyenne de carburant. Pour vérifier la distance de votre trajet, vous pouvez utiliser le compteur kilométrique ou un GPS.
Habituez-vous à suivre votre kilométrage. Il est bon de connaître votre MPG moyenne, qui peut différer de ce que le fabricant a indiqué. Bien sûr, ce ne sera qu’une ligne directrice générale et non un nombre concret. Le MPG de votre moto peut changer radicalement en fonction de votre style de conduite et des conditions ambiantes. La plupart des motos auront généralement une meilleure consommation sur les autoroutes par rapport aux routes urbaines.
De plus, savoir combien vous avez parcouru peut ne pas toujours être aussi facile à déterminer qu’il n’y paraît.
Cependant, avoir ces moyennes en tête peut vous aider à éviter de manquer de carburant puisque, avec le temps, vous aurez une bonne idée de la distance que vous pouvez parcourir sans manquer de carburant.
Découvrez combien de temps votre moto peut aller avec un plein de carburant, et souvenez-vous de commencer à chercher une station-service lorsque vous atteignez 20 à 40 miles en dessous de ce chiffre, excluant la réserve. De cette façon, même si quelque chose ne va pas, vous aurez toujours la réserve pour vous appuyer.
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Planifiez à l’avance
Il n’y a rien de mieux qu’un voyage bien planifié. Si vous traversez une région où vous n’avez jamais été, il est toujours recommandé de planifier et de cartographier votre itinéraire avant de partir.
En général, les stations-service sont bien espacées, mais elles peuvent être très rares dans certaines zones, c’est pourquoi une bonne règle d’or est toujours de planifier votre voyage. Cela gardera le nombre de variables bas, ce qui est particulièrement utile si votre moto consomme plus de carburant.
Cartographier votre itinéraire vous aidera à avoir une image plus claire de quand et où vous pourriez avoir besoin de faire le plein.
Faites le plein souvent
Quand tout échoue, faites une pause à la station-service la plus proche et faites le plein. N’attendez pas que votre moto soit à sec pour commencer à chercher une station-service pour faire le plein, car cela pourrait vous jouer un mauvais tour. Si votre carburant est bas et qu’il y a une station-service, faites une petite pause et faites le plein.
Faire le plein souvent est essentiel si vous voyagez dans des zones et des routes que vous ne connaissez pas ou où il y a moins de stations-service.
Certains motocyclistes qui n’ont pas de jauge de carburant ou de voyant de bas niveau de carburant prendront tout simplement l’habitude de faire le plein à chaque sortie. Il n’y a donc pas de règles strictes et rapides ici.
Transportez du carburant supplémentaire
Cela peut ne pas être une solution viable pour la plupart des motards; cependant, cela pourrait aider beaucoup, surtout si vous voyagez sur de longues distances. Et transporter du carburant supplémentaire est une bonne idée même pour les personnes conduisant des motos de tourisme.
Il existe plusieurs façons pour les motocyclistes de transporter du carburant supplémentaire sur leur moto en utilisant des conteneurs de carburant durables, des petites canettes de carburant, des bouteilles en aluminium, des bladders de carburant ou des réservoirs auxiliaires.
Dans certains cas, vous pouvez transporter suffisamment de carburant pour remplir complètement votre réservoir de carburant. Mais au moins, transporter une petite canette de carburant sur votre moto est fortement recommandé, surtout si vous êtes dans une région où vous êtes assez loin des stations-service.
Certains motards utilisent même des bouteilles en plastique pour transporter du carburant, mais gardez à l’esprit que ce n’est pas considéré comme une méthode sûre et légale de stockage de carburant.
Transporter du carburant supplémentaire est un excellent moyen de vous assurer que vous aurez suffisamment de carburant en cas de pépin et que vous tombiez en panne sèche sans station-service à proximité. Cependant, cela implique d’investir dans un équipement de moto supplémentaire.
Dans certains cas, cela peut également être réalisé en adaptant un réservoir de carburant avec une capacité supplémentaire. Cependant, cela nécessite une bonne dose de recherche car vos options peuvent être très limitées ou non, selon le type et le modèle de votre moto.
Cela, cependant, ne signifie pas que vous devez remplir votre réservoir de carburant de votre moto jusqu’à ras bord. Remplir à rabord votre réservoir de carburant de moto est possible et doit être évité car cela peut causer des problèmes inattendus.
Sachez que, parfois, il peut rester une certaine quantité de carburant dans les coins du réservoir, secouer un peu le réservoir peut vous donner quelques kilomètres supplémentaires en cas de besoin.
FAQ
- Est-il courant que les motos tombent en panne de carburant ?
- Cette question aborde une préoccupation courante parmi les nouveaux propriétaires de motos. Elle explique que les motos doivent généralement être ravitaillées plus souvent que les voitures et aborde l’anxiété et les risques associés à la panne de carburant sur une moto.
- Comment puis-je éviter de tomber en panne de carburant avec ma moto ?
- Cette question fournit une liste complète de conseils et d’astuces pour éviter l’expérience redoutée de tomber en panne de carburant sur une moto. Elle couvre des stratégies importantes comme ne pas se fier uniquement au réservoir de réserve, comprendre les limites des jauges de carburant et des voyants de bas niveau de carburant, se familiariser avec la consommation de carburant de votre moto, planifier vos trajets à l’avance, faire le plein régulièrement et envisager de transporter du carburant supplémentaire.
- Puis-je toujours compter sur le réservoir de réserve ?
- Cette question traite de la fausse idée de compter constamment sur le réservoir de réserve. Elle explique la fonction du réservoir de réserve comme filet de sécurité et souligne qu’il n’est pas recommandé de rouler constamment sur la réserve. Elle met également en lumière l’importance de connaître la durée de votre réserve.
- Comment puis-je transporter du carburant supplémentaire sur ma moto ?
- Cette question fournit des informations sur le transport de carburant supplémentaire sur une moto, y compris diverses options telles que des conteneurs de carburant durables, des petites canettes de carburant, des bouteilles en aluminium, des bladders de carburant ou des réservoirs auxiliaires. Elle explique les avantages de transporter du carburant supplémentaire pour les longs trajets et les zones reculées, tout en mettant en garde contre les méthodes dangereuses de stockage de carburant. Elle touche également brièvement sur l’adaptation des réservoirs de carburant pour une capacité supplémentaire.