De nombreux motards se demanderont comment rétrograder correctement en s’approchant d’un arrêt.
Passer des vitesses est un sujet qui va intéresser de nombreux motards parce que cela leur permet non seulement de mieux comprendre leur moto, mais aussi de rouler en sécurité et d’éviter les accidents.
Peut-on passer des vitesses sur une moto ? Oui, il est possible de passer des vitesses sur une moto. Il est possible de sauter plusieurs vitesses en rétrogradant ou en remontant les vitesses. Cependant, pour pouvoir passer correctement les vitesses sur une moto sans mettre le pilote en danger, la vitesse du moteur, la vitesse des roues, et le rapport doivent tous être correctement adaptés.
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Les motards auront beaucoup de questions concernant le passage des vitesses, et de nombreux programmes de formation et de sécurité peuvent ne pas fournir suffisamment d’informations sur ce sujet.
C’est pourquoi, ci-dessous, je vais entrer dans plus de détails sur tout ce que vous devez savoir sur le passage des vitesses sur une moto.
Comment fonctionne le passage des vitesses sur une moto ?
Passer les vitesses sur une moto n’est pas nécessairement mauvais ou incorrect. Cependant, ce n’est ni considéré comme une bonne pratique ni comme une bonne façon de rouler.
Cependant, tôt ou tard, vous pourriez vous retrouver dans une situation où vous devez passer quelques vitesses en rétrogradant.
Vous devez être conscient de deux choses principales lorsque vous passez des vitesses (et changez les vitesses en général) : (1) la vitesse du moteur et (2) la vitesse des roues.
Quand vous tirez complètement l’embrayage, la connexion ou les plaques entre le moteur et les roues seront entièrement désengagées. Cela signifie que le moteur et les roues tourneront indépendamment l’un de l’autre.
Lorsque vous relâchez l’embrayage, les deux plaques glissent l’une contre l’autre et commencent à se mouvoir ensemble.
Puisque les roues et le moteur peuvent tourner à des RPM différents, le moment où ils glissent ensemble affectera de manière significative le comportement de la moto.
- Deux choses peuvent arriver ici. En accélérant, vous pompez du carburant dans le moteur, qui à l’allumage créera du mouvement. Le moteur transfère ensuite ce mouvement ou cette force à la chaîne cinématique et fait tourner les roues.
- Cependant, la force peut également remonter la chaîne cinématique des roues vers le moteur. Dans ce cas, aucun carburant n’est injecté dans le moteur. À la place, les roues accélèrent le moteur, ce qui constitue le fonctionnement du frein moteur.
Sauf si vous conduisez une moto AWD ou FWD, le frein moteur fonctionne de la même manière que le frein de la roue arrière.
Peut-on passer des vitesses en rétrogradant sur une moto ?
Il est possible de passer des vitesses en rétrogradant sur une moto—passer des vitesses en rétrogradant peut même être fait sans engager l’embrayage.
Cependant, passer des vitesses en rétrogradant demande beaucoup d’expérience, et le motard doit être très familier avec sa moto car il doit être très prudent et précis avec sa vitesse et ses RPM.
Il n’y a pas de limite à combien de vitesses vous pouvez passer en rétrogradant. Vous pouvez passer de la sixième à la première, de la cinquième à la deuxième, de la cinquième à la première, ou de la troisième à la première, et ainsi de suite.
Passer de la cinquième à la deuxième (-3) ou de la sixième à la quatrième (-2) est généralement beaucoup plus facile et sûr que de passer plus de vitesses, comme, par exemple, passer de la sixième à la première (-5). (Quelque chose à éviter autant que possible.)
Il y a bien sûr une petite mise en garde. Vous devez vous assurer que la vitesse du moteur et celle des roues sont compatibles et adaptées au rapport auquel vous allez rétrograder.
En d’autres termes, vous devez ajuster la vitesse du moteur à celle des roues tout en relâchant l’embrayage, mais la vitesse doit être appropriée pour le rapport sur lequel vous vous trouvez.
Le problème est que plus vous sautez de vitesses en rétrogradant, plus le frein moteur sera fort. Cela peut provoquer le blocage de la roue arrière.
De nombreux motards effectueront un blip en rétrogradant, surtout lorsqu’ils sautent des vitesses, afin de rendre la transition plus fluide. Cependant, cela peut aussi s’avérer un peu délicat.
Vous devez être très prudent sur la manière dont vous relâchez l’embrayage.
En général, l’embrayage doit être relâché en douceur pour que la transmission augmente lentement la vitesse du moteur aux RPM appropriés.
Lors d’un blip, l’embrayage peut être relâché plus rapidement. Cependant, si vous le relâchez trop vite, vous pouvez rencontrer des problèmes. En blip—et en supposant que vous relâchez l’embrayage très rapidement—trop de gaz peut vous faire faire un wheeling, tandis que trop peu de gaz freinera votre moteur.
En rétrogradant, vous devez viser la décélération la plus lisse possible sans mettre trop de contrainte sur le moteur de la moto.
Peut-on passer des vitesses en montant les rapports sur une moto ?
De la même manière que vous pouvez passer des vitesses en rétrogradant, vous pouvez également passer des vitesses en montant avec votre moto.
Les mêmes principes s’appliquent ici aussi. Ce n’est pas considéré comme une mauvaise pratique en soi ; cependant, il est toujours recommandé de passer par toutes les vitesses.
Lors du passage des vitesses en montant, vous devez vous assurer que vous roulez à des vitesses appropriées. Si vous roulez assez vite et que la vitesse sera également appropriée pour un rapport plus élevé, il ne devrait pas y avoir de problème pour monter les vitesses.
Cependant, si votre vitesse n’est pas suffisante pour le rapport plus élevé, la
Moto peut caler, vous ne pourrez pas accélérer rapidement si nécessaire, ou vous traînerez le moteur de votre moto. ## Quels sont les dangers de sauter des vitesses sur une moto ? Certaines motos peuvent avoir un indicateur de vitesse ; cependant, de nombreuses motos n’ont pas d’indicateur de vitesse, donc vous n’avez pas de moyen facile de savoir à quelle vitesse vous roulez. Le plus gros problème avec sauter des vitesses sur une moto vient du fait que si vous roulez à des vitesses d’autoroute, embrayez et commencez à rétrograder de la 6 à la 2, et qu’il se passe quelque chose qui nécessite de réengager l’embrayage, vous pourrez peut-être ne pas passer à la bonne vitesse. Comment savez-vous quelle vitesse vous allez atteindre et si votre vitesse et vos RPMs sont adaptés ? Si un jour, par exemple, vous relâchez l’embrayage à 30 mph en pensant que vous êtes dans une vitesse supérieure, mais qu’en réalité vous êtes en première, les choses peuvent devenir assez compliquées. Une erreur comme celle-ci créera une forte secousse, et la moto peut également commencer à déraper. Tout en maintenant l’embrayage et en attendant que la moto ralentisse suffisamment pour sauter quelques vitesses, vous risquez de conduire avec l’embrayage embrayé. Vous n’utilisez pas le frein moteur, qui est plus sûr que de rouler sur l’élan. Avec le temps et à mesure que les motocyclistes acquièrent plus d’expérience, ils constatent généralement que le fait de « rev-matching » (adapter le régime moteur) combiné à un changement de vitesse à un pas est le moyen le plus sûr de changer de vitesse. En tenant l’embrayage, il y a aussi un risque accru de verrouillage de la roue arrière. Plus vous sautez de vitesses, plus votre moto peut devenir imprévisible. Sauter des vitesses de mauvaise manière n’est pas seulement dangereux et peut entraîner la perte de contrôle de la moto et un accident, mais peut aussi endommager le moteur ou détruire complètement la boîte de vitesses et même le pignon arrière. ## Devriez-vous sauter des vitesses sur une moto ? Dans l’ensemble, sauter des vitesses ne va pas endommager votre moto lorsqu’il est bien fait. Pourtant, cela vaut la peine d’apprendre à rétrograder de la bonne manière. Vous ne devriez pas sauter des vitesses si vous êtes un nouveau pilote ou si vous roulez une nouvelle moto que vous ne connaissez pas encore. Si vous êtes sur le circuit, oui, il vous faudra parfois sauter deux ou trois vitesses, mais pour les pilotes occasionnels de tous les jours, il n’est simplement pas nécessaire de le faire. Si vous avez besoin de ralentir rapidement, il vaut mieux ralentir et passer à la vitesse inférieure suivante. Cela vous permettra de ralentir en utilisant le moteur comme frein. La rétrogradation d’une vitesse à la fois tout en essayant de « rev-matcher » est généralement la meilleure façon de s’arrêter. La vitesse à laquelle vous vous trouvez doit toujours correspondre à votre vitesse. Cela vous permet d’accélérer rapidement et efficacement si nécessaire. Un autre avantage du frein moteur est que vos plaquettes de frein dureront beaucoup plus longtemps. Faire un « blip » de l’accélérateur peut être utile pour rendre les transitions plus fluides car une vitesse inférieure nécessite une vitesse moteur plus élevée qu’une vitesse plus haute. (Oh, et d’ailleurs, « rev-matching » et rétrograder d’une vitesse à la fois est très amusant.) Si vous êtes encore en train d’apprendre et de vous habituer à la façon dont votre moto se comporte, assurez-vous de toujours relâcher l’embrayage en douceur et lentement. De cette façon, vous donnerez suffisamment de temps au moteur pour rattraper le régime, sans dépasser la ligne rouge. Pour des raisons de sécurité, il est toujours recommandé d’appliquer le frein, même si vous avez l’intention de freiner avec le moteur. Les motos ont une silhouette plus petite, ce qui est en partie la raison pour laquelle de nombreux conducteurs de voitures ne peuvent pas avoir une bonne idée de la vitesse à laquelle la moto se déplace ou s’arrête. Lorsque vous appuyez sur le frein de votre moto, les autres véhicules derrière vous sauront que vous ralentissez. ## FAQ – **Peut-on sauter des vitesses sur une moto ?** – Cette question aborde la possibilité et la sécurité de sauter des vitesses sur une moto, en soulignant l’importance d’adapter la vitesse du moteur, la vitesse de la roue et la vitesse pour un changement de vitesses en toute sécurité. – **Comment sauter des vitesses sur une moto ?** – Cette question explore la mécanique du saut de vitesses, en mettant en avant l’interaction entre l’embrayage, la vitesse du moteur et la vitesse de la roue lors du changement de vitesses. – **Peut-on sauter des vitesses lors de la rétrogradation sur une moto ?** – Cette question aborde la pratique du saut de vitesses lors de la rétrogradation, offrant un aperçu des complexités et des techniques nécessaires pour réaliser cette manœuvre en toute sécurité. – **Peut-on sauter des vitesses lors de la montée sur une moto ?** – Cette question explore la possibilité de sauter des vitesses tout en montant, en insistant sur la nécessité d’une sélection de vitesses et de vitesses appropriées pour assurer une transition en douceur. – **Quels sont les dangers de sauter des vitesses sur une moto ?** – Cette question aborde les risques potentiels associés au saut de vitesses, y compris la possibilité de perdre le contrôle, d’endommager le moteur ou la boîte de vitesses, et l’importance d’une correspondance correcte des vitesses.