Le refroidissement liquide contre le refroidissement à air est un aspect crucial de l’élimination de la chaleur dans le moteur d’une moto. Bien que la plupart de la chaleur libérée lors de la combustion du carburant soit dissipée dans l’environnement, la méthode d’évacuation de la chaleur joue un rôle vital dans la longévité du moteur. Si le processus de dissipation de la chaleur est inefficace, le moteur échouera rapidement, et c’est là que le choix entre le refroidissement liquide et le refroidissement à air devient crucial.
Le système de refroidissement prévient la surchauffe et maintient la température de fonctionnement optimale du moteur, généralement à un niveau de 75-90 °C. C’est cette plage qui assure le fonctionnement le plus efficace et une longue durée de vie du moteur. Le refroidissement peut être aérien ou liquide.
Certains motocyclistes préfèrent le refroidissement liquide car il aide à maintenir le moteur plus frais, tandis que d’autres préfèrent le refroidissement à air car il est moins coûteux et plus facile à entretenir. En fin de compte, il revient au motocycliste de décider quel type de système de refroidissement est le meilleur pour sa moto.
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Comment fonctionnent les motos à refroidissement liquide ?
Le refroidissement liquide est l’un des meilleurs moyens de refroidir un moteur surchauffé. Le principe de refroidissement des moteurs de moto selon ce schéma est le même que celui des voitures. Le liquide de refroidissement agit comme un réfrigérant – l’antigel. L’antigel a simultanément un effet anticorrosif et lubrifiant.
L’eau dans le système de refroidissement est utilisée uniquement en cas de défaillance et de besoin urgent de continuer à rouler en l’absence de liquide de refroidissement. Par conséquent, l’eau ne devrait contenir aucune impureté et devrait être remplacée par le liquide de refroidissement recommandé dès que possible.
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Le liquide de refroidissement est pompé par une pompe à travers les canaux dans les parois du cylindre, et les culasses du moteur captent la chaleur et la transfèrent au radiateur. Un flux d’air froid entrant passe entre les plaques du radiateur et refroidit le radiateur.
L’un des éléments les plus importants du système est le thermostat. Il divise le système de refroidissement en deux circuits – petit et grand. Lorsque le moteur est froid, la valve du thermostat est fermée. Le liquide de refroidissement dans ce cas circule dans un petit circuit. Cela permet de couper un grand volume de liquide de refroidissement, assurant un réchauffement plus rapide du moteur. À une température d’environ 90 °C, la valve s’ouvre, permettant la circulation du liquide dans un grand circuit et un refroidissement plus efficace du moteur.
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Un ventilateur électrique est généralement installé sur le radiateur. Il s’allume lorsque la température du liquide de refroidissement augmente. Par exemple, lorsque la moto roule à basse vitesse alors que le flux d’air entrant n’est pas suffisant.
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[wpsm_column size= »one-half »][wpsm_pros title= »Avantages : »]
- Offre une plus grande durée de vie du moteur
- Il est nécessaire de changer l’huile et les filtres moins souvent qu’avec un refroidissement à air
- Permet de réduire les écarts thermiques et d’obtenir une puissance spécifique plus élevée
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- La probabilité de défaillance est plus élevée
- Plus coûteux que le système à air
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Comment fonctionnent les motos à refroidissement à air ?
La méthode de refroidissement à air est une façon simple mais assez efficace de refroidir un moteur chauffé. Le moteur de la moto est refroidi par l’air entrant. Comme l’élimination de la chaleur se fait par la surface du moteur, elle est augmentée à l’aide d’ailettes dans les zones les plus chargées en chaleur. Les ailettes de refroidissement sont situées sur la culasse et le cylindre, mais sur le carter, où les températures ne sont pas si élevées, elles peuvent être absentes.
Si le moteur est positionné de telle manière qu’un flux d’air entrant ne l’atteint pas, des déflecteurs sont utilisés pour le refroidissement, redirigeant le flux d’air froid entrant vers le moteur.
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La pratique d’utiliser des radiateurs d’huile de refroidissement pour l’huile moteur est largement utilisée, l’une de leurs fonctions étant de refroidir les pièces du moteur.
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[wpsm_column size= »one-half »][wpsm_pros title= »Avantages : »]
- Le système à air est moins cher que le système liquide
- Ne nécessite pas d’entretien
- Simplicité et fiabilité
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- Un moteur avec un système de refroidissement à air a moins de ressources
- Les huiles et les filtres devront être changés plus souvent qu’avec un refroidissement par eau
- Le système de refroidissement à air est moins efficace
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Refroidissement à air ou liquide pour moto : Comparaison détaillée
Si vous avez encore des questions, ne vous inquiétez pas. Plus loin dans l’article, nous examinerons de plus près chacun des systèmes de refroidissement et les comparerons.
Maintenance
En termes de maintenance, le refroidissement liquide est plus exigeant. Car il a plus d’éléments dans le système. Du fluide lui-même au ventilateur de refroidissement du radiateur.
Mais en termes de maintenance des consommables tels que les filtres et l’huile, le refroidissement à air est plus exigeant.
Puissance
Le refroidissement liquide est conçu pour des moteurs de motos plus puissants. Cela est dû à une efficacité plus élevée par rapport à un système à air conventionnel. Mais il vaut la peine de garder à l’esprit que le refroidissement à liquide a besoin d’énergie électrique pour le ventilateur de refroidissement.
Bruit
Un moteur refroidi par liquide est plus bruyant car il nécessite un ventilateur qui créera de toute façon un bruit parasite. Par conséquent, votre moto sera plus bruyante par rapport à une moto refroidie à l’air.
Style
Il est, bien sûr, difficile de donner une réponse exacte ici. Certaines personnes aiment les moteurs refroidis à air moins massifs et d’autres préfèrent les grands moteurs refroidis à l’eau.
Et il n’est pas négligeable de savoir comment les ingénieurs du fabricant ont implémenté tel ou tel système. C’est pourquoi il est toujours nécessaire d’examiner en personne ou au moins en photo une moto pour avoir une opinion personnelle.
Meilleur pour les V-twins
En règle générale, les moteurs de type V-twin sont mieux refroidis par un système de refroidissement à air. Cela est influencé par ses caractéristiques de conception et sa puissance maximale. Par exemple, les motos Harley-Davidson. L’essentiel dans ces moteurs est de ne pas oublier de refaire le plein d’huile et de nettoyer périodiquement le système des dépôts.
Poids
Les motos avec un système de refroidissement liquide sont généralement plus lourdes que les motos à système à air. Cela est influencé par deux facteurs :
1. En règle générale, le système de refroidissement liquide est utilisé sur des moteurs plus puissants.
2. Le système de refroidissement lui-même est plus lourd.
Pourquoi les motos ont-elles besoin d’un système de refroidissement ?
La plupart des gens savent que leur voiture a besoin d’un système de refroidissement pour éviter la surchauffe du moteur, mais beaucoup ne réalisent pas que les motos en ont besoin aussi. Voici quelques raisons pour cela :
1. Les motos ont généralement des moteurs plus petits que les voitures. Cela signifie qu’ils génèrent plus de chaleur par pouce carré qu’un moteur de voiture.
2. Les motos ne disposent généralement pas de beaucoup de circulation d’air autour du moteur. Ce manque d’aérodynamisme peut entraîner une surchauffe rapide du moteur.
3. Les motos sont généralement utilisées dans des conditions météorologiques chaudes. Cette combinaison de facteurs signifie qu’un système de refroidissement de la moto est nécessaire pour éviter la surchauffe du moteur.
Le système de refroidissement d’une moto se compose généralement d’un radiateur, d’une pompe à eau et de tuyaux. Le radiateur est chargé de dissiper la chaleur du liquide de refroidissement du moteur. La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur. Les tuyaux transportent le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur.
Moteurs de motos refroidis par liquide vs par air : lequel est le mieux ?
En général, les moteurs de motos à refroidissement par eau sont meilleurs que ceux à refroidissement à air. Voici quelques raisons pour lesquelles :
1. Les moteurs refroidis par liquide fonctionnent à des températures plus basses que les moteurs refroidis à air, donc ils durent plus longtemps.
2. Ils sont plus puissants que les moteurs refroidis à air.
3. Les moteurs refroidis par liquide supportent mieux les vitesses élevées et la conduite intensive que les moteurs refroidis à air.
4. Les moteurs refroidis par liquide sont moins susceptibles de surchauffer que les refroidis à air.
5. Les moteurs refroidis par liquide sont moins susceptibles de subir des cliquetis que les refroidis à air.
Ainsi, si vous cherchez un moteur de moto qui durera plus longtemps, offrira de meilleures performances et sera moins susceptible de surchauffer, le refroidissement par liquide est la solution.
Foire aux questions
Voici les réponses aux questions les plus courantes.
Les motos refroidies à l’air surchauffent-elles ?
Cela peut dépendre de nombreux facteurs, tels que le type de moto refroidie à l’air, les conditions météorologiques et le style de conduite du motocycliste. En général, cependant, les motos refroidies à l’air sont plus susceptibles de surchauffer que les motos refroidies par eau.
Combien de temps durent les moteurs de motos refroidis à l’air ?
C’est une question difficile à répondre car cela dépend de nombreux facteurs, y compris la manière dont la moto est entretenue, la qualité du moteur et les conditions de conduite. En règle générale, cependant, les moteurs de motos refroidis à l’air peuvent durer de nombreuses années s’ils sont correctement entretenus.
Pourquoi les moteurs refroidis à l’air consomment-ils de l’huile ?
Les moteurs refroidis à l’air consomment de l’huile car l’huile aide à garder le moteur frais.La combustion est due à la surchauffe du moteur et à l’huile qui cuit dans le système.
Un moteur refroidi par air est-il bon pour une longue distance ?
Un moteur refroidi par air n’est généralement pas aussi bon pour les longues distances qu’un moteur refroidi par eau, car il est plus susceptible de surchauffer. Cependant, si vous parlez d’une longue distance en termes de kilomètres, un moteur refroidi par air peut convenir.
Un moteur refroidi par liquide est-il bon pour un long trajet ?
Un moteur refroidi par liquide est généralement plus fiable qu’un moteur refroidi par air, donc il est bon pour les longs trajets.
Conclusion
Le système de refroidissement de la moto vous permet de maintenir le moteur dans sa plage de température normale. Sans système de refroidissement, le moteur surchaufferait rapidement, et des dommages se produiraient. Avec un système de refroidissement fonctionnant correctement, une moto peut rouler pendant des heures par temps chaud sans aucun problème.
Le refroidissement liquide est obligatoire pour les moteurs de haute technologie. Il s’agit d’un type de refroidissement alternatif pour les motos de sport. Pour les voyages longue distance, lorsqu’un bon soufflage du moteur est assuré, le refroidissement par air peut également être adéquat. Cependant, la température des moteurs de motos refroidis par air est moins stable, elle dépend fortement des conditions de conduite et des modes de fonctionnement, ce qui augmente leur usure.