La moto Harley Davidson Pan America 1250 est un outil à deux roues conçu pour durer, créé pour explorer et conçu pour l’aventure. C’est l’une des plus grandes motos de tourisme de Harley Davidson. La Pan America 1250 est une moto sophistiquée, compétente et instinctive, conçue pour maintenir sa vitesse exceptionnelle, sa qualité de conduite et ses capacités de maniement, même lorsqu’elle transporte une lourde charge de bagages ou atteint sa capacité de poids maximale. Son jeu de roues est composé de jantes en aluminium moulé de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, qui ont été équipées de pneus spécialement conçus par Michelin pour répondre aux exigences du tourisme d’aventure, que ce soit sur route ou hors route. Michelin a soigneusement examiné chaque aspect des pneus, y compris leur structure interne, leur forme externe et leur bande de roulement, pour maximiser leurs performances. Quant au groupe motopropulseur, le châssis de la moto intègre le Revolution Max 1250 avec 150 chevaux comme un élément structurel clé, ce qui élimine efficacement le cadre. Cette approche de conception permet non seulement de réduire le poids global de la moto, mais elle améliore également ses capacités de maniement en garantissant une conduite tendue et agile. Découvrez-en plus sur le prix de la Harley Davidson Pan America et vivez l’expérience ultime de la moto de tourisme d’aventure.
Moteur
C’est la variante 1250cc du Revolution Max V-Twin, résolument moderne. Elle est refroidie par liquide, elle a un calage variable des soupapes à l’admission et à l’échappement sur cette version, et elle monte bien plus dans les régimes que ce à quoi vous vous attendriez normalement d’un V-twin Harley. Ainsi, la puissance maximale est assez bonne, le couple maximal est également assez fort.
Elle fonctionne très bien dans à peu près tous les scénarios où vous pourriez utiliser une moto d’aventure de grande capacité. Le tourisme, le travail sur autoroute et le trajet quotidien sont également très probables avec ce style de moto.
La consommation de carburant est également appréciable. Vous avez un grand réservoir et même les chiffres annoncés peuvent être assez précis tant que vous pouvez maîtriser votre poignet sur l’accélérateur. Elle a suffisamment de puissance pour effectuer des trajets efficaces sur autoroute.
Technologie
La taille de la police des widgets sur le tableau de bord TFT est augmentée, ce qui le rend plus facile à lire en un coup d’œil. Le contrôle de maintien en côte peut être activé pendant 3 à 5 minutes et il est accompagné d’un accessoire de changement de vitesse rapide.
Vous avez la possibilité de choisir parmi cinq modes de conduite préconfigurés, à savoir Sport, Route, Pluie, Tout-terrain et Tout-terrain Plus, ou même de personnaliser votre mode en ajustant la puissance délivrée, le frein moteur, le système de freinage antiblocage amélioré en virage (C-ABS) et le système de contrôle de traction amélioré en virage (C-TCS) pour convenir à vos préférences spécifiques.
Elle est équipée du régulateur de vitesse, de poignées chauffantes, et de l’intégration téléphonique avec le tableau de bord TFT pour la navigation et la lecture multimédia.
Confort
En termes de confort, à mon avis, c’est une moto très confortable compte tenu de sa taille. On a l’impression de s’asseoir dessus plutôt qu’à l’intérieur. Le réservoir est assez bas tout comme le tableau de bord TFT. La protection contre le vent est assez bonne. Vous avez un écran réglable que vous pouvez gérer d’une seule main. Les protège-mains font également un bon travail en évitant que vos mains soient saisies par le froid. Elle a une position de guidon typique de moto d’aventure, vraiment bonne et large, avec une position de repose-pieds assez neutre.
Siège
Le siège de 32 pouces est réglable entre deux hauteurs de siège. Cependant, même si le réglage le plus bas est trop haut pour vous, le modèle avec suspension électronique dispose de la hauteur de conduite adaptative qui abaisse l’amortisseur lorsque vous vous arrêtez et facilite un peu l’atteinte du sol. Vous pouvez choisir le réglage et le verrouiller comme vous le préférez.
La hauteur du siège est assez haute si la hauteur est un critère pour vous. C’est une grande moto en général, vérifiez donc à quel point elle correspond bien à vos critères avant de décider de l’acheter. Certains utilisateurs pensent que la Pan America n’est peut-être pas pour tout le monde :
Roues et pneus
Elle est équipée de roues en aluminium moulé de série, mais il existe un jeu de roues à rayons tubeless pour le tout-terrain dans le catalogue d’accessoires. Vous avez un 19 pouces à l’avant pour un peu plus de capacité tout-terrain et un 17 à l’arrière qui devrait vous offrir un très bon choix de pneus que ce soit pour la route ou le tout-terrain. En standard, elle est livrée avec des pneus Scorcher Adventure développés spécifiquement pour Harley Davidson en partenariat avec Michelin et fonctionnent très bien sur la route, aussi bien sur sol sec que mouillé.
Le prix de la Harley Davidson Pan America 2023 est légèrement supérieur à celui d’un modèle 2022 (17 319 $) et vous pouvez obtenir une toute nouvelle Pan America 1250 pour 17 699 $.
Moteur
| MOTEUR | Revolution Max 1250 |
| ALESAGE | 4,134 po. |
| COURSE | 2,846 po. |
| DÉPLACEMENT | 76,4 pouces cubes |
| RAPPORT DE COMPRESSION | 13.0:1 |
| SYSTÈME DE CARBURANT | Injection de carburant à séquentialité électronique (ESPFI) |
| ÉCHAPPEMENT | 2-into-1-into-1; catalyseur dans le collecteur |
Performance
| MÉTHODE DE TEST DU COUPLE MOTEUR | J1349 |
| COUPLE MOTEUR | 94 ft-lb |
| COUPLE MOTEUR (RPM) | 6750 |
| PUISSANCE | 150 HP / 112 kW @ 9000 rpm |
| ANGLE D’INCLINAISON, DROITE (DEG.) | 42 |
| ANGLE D’INCLINAISON, GAUCHE |
Transmission
| TRANSMISSION PRINCIPALE | Engrenage, rapport 49/89 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 1ER | 13.11 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 2E | 9.687 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 3E | 7.509 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 4E | 6.057 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 5E | 5.08 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 6E | 4.436 |
Châssis
| FOURCHE AVANT | Fourche inversée de 47mm avec réglage en compression, rebond et précharge du ressort. Triple pinces de fourche en aluminium. |
| AMORTISSEURS ARRIÈRE | Monoshock avec réservoir externe monté sur biellette avec réglage en compression, rebond et précharge hydraulique du ressort |
| ROUES, TYPE AVANT | Fonte d’aluminium, noir satiné |
| ROUES, TYPE ARRIÈRE | Fonte d’aluminium, noir satiné |
| FREINS, TYPE D’ÉTRIER | Avant : étrier monobloc à montage radial à 4 pistons ; Arr.: étrier flottant à piston unique |
Électrique
| LUMIÈRES (SELON RÉGLEMENTATION PAYS), PHARE, FEU ARRIÈRE/ARRÊT/SIGNAL AVANT | Phare LED Daymaker Signature, faisceau bas et haut avec éclairage de position signature, feu arrière/arrêt LED avec éclairage arrière signature, clignotants LED en forme de balle |
| JAUGES | Écran TFT de 6,8 pouces de surface visible avec indicateur de vitesse, rapport, odomètre, niveau de carburant, horloge, voyage, alerte de basse température, alerte béquille latérale en bas, alerte de bascule, régulateur de vitesse, autonomie et indicateur de tachymètre compatible BT – appairage téléphonique pour accéder aux appels téléphoniques, musique, navigation (application H-D UNIQUEMENT) |
Info-divertissement
| TYPE | TFT couleur avec tactile |
| TAILLE DE L’ÉCRAN | 6,8 po. |
| SPÉCIFICATIONS DU CASQUE (SI ÉQUIPÉ) | Bluetooth |
| LANGUES | Arabe, Chinois (Simplifié/Traditionnel), Tchèque, Danois, Néerlandais, Anglais (par défaut), Finnois, Français (Canada/France), Allemand, Grec, Hongrois, Italien, Japonais, Coréen, Norvégien, Polonais, Portugais (Portugal/Brésil), Indonésien, Russe, Slovaque, Espagnol (Mexique/Espagne), Suédois, Thaï, Turc, Vietnamien |
| TÉLÉPHONE MOBILE MAINS LIBRES – VIA BLUETOOTH | Standard |
| LANGUES DE RECONNAISSANCE VOCALE: FONCTIONS DU TÉLÉPHONE UNIQUEMENT | Dépendant du téléphone |
| LANGUES DE RECONNAISSANCE VOCALE : TUNER/MÉDIA/NAVIGATION | Dépendant du téléphone |
| LANGUES DE SYNTHÈSE VOCALE (TTS) | Dépendant du téléphone |
| INTERCOM CONDUCTEUR/PASSAGER | Fonction casque uniquement |
| ÉCRAN D’INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE (TEMPÉRATURE DE L’AIR, PRESSION D’HUILE ET EITMS) | Température du moteur, tension de la batterie |
| USB | Recharge et mise à jour des instruments, USB-C, 5V, 3A |
| BLUETOOTH | Téléphone/Média supporté |
Amélioration de la Sécurité du Conducteur
| SYSTÈME DE FREIN ANTIBLOCAGE (ABS) | Inclus |
| FREINAGE ÉLECTRONIQUE CONNECTÉ (ELB) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRACTION (TCS) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DU COUPLE DE FREINAGE (DSCS) | Inclus |
| CONTRÔLE DE MAINTIEN EN CÔTE (HHC) | Inclus |
| MITIGATION DE LEVAGE DE ROUE | Inclus |
| SYSTÈME DE FREIN ANTIBLOCAGE AMÉLIORÉ EN COURBE (C-ABS) | Inclus |
| FREINAGE ÉLECTRONIQUE LIÉ AMÉLIORÉ EN COURBE (C-ELB) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRACTION AMÉLIORÉ EN COURBE (C-TCS) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DU COUPLE DE FREINAGE AMÉLIORÉ EN COURBE (C-DSCS) | Inclus |
| MITIGATION DE LEVAGE AMÉLIORÉE | Inclus |
Voir les spécifications détaillées sur le site web de Harley Davidson.
Découvrez la Harley Davidson Pan America 2023 :
Harley Davidson Pan America 1250 Special
La Pan America 1250 Special est plus avancée que le typique vélo d’aventure. En prêtant une attention particulière à certaines de ses qualités les plus remarquables, vous réalisez comment elle se démarque :
- Suspension avant et arrière active avec contrôle de charge du véhicule
- Platine de protection en aluminium
- Phare adaptatif Daymaker™ Signature
- Pédale de frein arrière multi-position
- Poignées chauffantes
Il y a également quelques options installées en usine, telles que la hauteur de conduite réglable. Lorsqu’à l’arrêt, la selle abaisse pour plus de sécurité, de confiance et de confort. Ces caractéristiques distinguent la version « Spéciale » de la Pan America 1250 régulière. Cette moto possède toutes les fonctionnalités que vous pourriez souhaiter, y compris des électroniques de pointe et des capacités tout-terrain.
Le prix de la Harley Davidson Pan America 2023 pour la 1250 Special commence à 20 399 $ et elle est disponible en trois couleurs différentes et deux types de roues : le noir vif, le gris brume ou le jaune industriel / sable blanc, avec des roues coulées ou à rayons.
Spécifications de la Harley Davidson Pan America 1250 Special
Dimensions
| LONGUEUR | 89,4 po. |
| HAUTEUR DE SIÈGE, CHARGÉE | 32 po. |
| GARDE AU SOL | 6,9 po. |
| INCLINAISON | 25 |
| TRAIL | 4,3 po. |
| EMPATTEMENT | 62,4 po. |
| SPÉCIFICATION DES PNEUS, AVANT | 120/70R19 60V |
| SPÉCIFICATION DES PNEUS, ARRIÈRE | 170/60R17 72V |
| TYPE DE PNEU | Michelin Scorcher “Adventure”, Radial |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT | 5,6 gal. |
| CAPACITÉ EN HUILE (AVEC FILTRE) | 4,75 qt. |
| POIDS, TEL QU’EXPÉDIÉ | 534 lb. |
| POIDS EN ORDRE DE MARCHE | 569 lb. |
Moteur
I’m here to help with your translation! Let’s go through the text provided bit by bit: (Table tags and HTML components are not translated, but I’ll make sure to translate the content accurately. Note that some terms, especially technical ones, may remain the same if there is no widely recognized French equivalent.) — Moteur CAPACITÉSpécifications Harley Davidson Pan America 1250
Dimensions
| LONGUEUR | 89,4 po. |
| HAUTEUR DE SELLE, CHARGÉE | 32 po. |
| GARDE AU SOL | 8,3 po |
| RAKE | 25 |
| TRAIL | 4,3 po. |
| EMPATTEMENT | 62,2 po. |
| PNEUS, SPÉCIFICATIONS AVANT | 120/70R19 60V |
| PNEUS, SPÉCIFICATIONS ARRIÈRE | 170/60R17 72V |
| TYPE DE PNEU | Michelin Scorcher “Adventure”, Radial |
| CAPACITÉ DE CARBURANT | 5,6 gal. |
| CAPACITÉ D’HUILE (AVEC FILTRE) | 4,75 qt. |
| POIDS, TEL QUE EXPÉDIÉ | 505 lb |
| POIDS EN ORDRE DE MARCHE | 540 lb. |
Moteur
| MOTEUR | Revolution Max 1250 |
| ALESAGE | 4,134 po. |
| COURSE | 2,846 po. |
| DÉPLACEMENT | 76,4 pouces cubes |
| RAPPORT DE COMPRESSION | 13.0:1 |
| SYSTÈME DE CARBURANT | Injection de carburant à séquentialité électronique (ESPFI) |
| ÉCHAPPEMENT | 2-into-1-into-1; catalyseur dans le collecteur |
Performance
| MÉTHODE DE TEST DU COUPLE MOTEUR | J1349 |
| COUPLE MOTEUR | 94 ft-lb |
| COUPLE MOTEUR (RPM) | 6750 |
| PUISSANCE | 150 HP / 112 kW @ 9000 rpm |
| ANGLE D’INCLINAISON, DROITE (DEG.) | 42 |
| ANGLE D’INCLINAISON, GAUCHE |
Transmission
| TRANSMISSION PRINCIPALE | Engrenage, rapport 49/89 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 1ER | 13.11 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 2E | 9.687 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 3E | 7.509 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 4E | 6.057 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 5E | 5.08 |
| RAPPORTS DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 6E | 4.436 |
Châssis
| FOURCHE AVANT | Fourche inversée de 47mm avec réglage en compression, rebond et précharge du ressort. Triple pinces de fourche en aluminium. |
| AMORTISSEURS ARRIÈRE | Monoshock avec réservoir externe monté sur biellette avec réglage en compression, rebond et précharge hydraulique du ressort |
| ROUES, TYPE AVANT | Fonte d’aluminium, noir satiné |
| ROUES, TYPE ARRIÈRE | Fonte d’aluminium, noir satiné |
| FREINS, TYPE D’ÉTRIER | Avant : étrier monobloc à montage radial à 4 pistons ; Arr.: étrier flottant à piston unique |
Électrique
| LUMIÈRES (SELON RÉGLEMENTATION PAYS), PHARE, FEU ARRIÈRE/ARRÊT/SIGNAL AVANT | Phare LED Daymaker Signature, faisceau bas et haut avec éclairage de position signature, feu arrière/arrêt LED avec éclairage arrière signature, clignotants LED en forme de balle |
| JAUGES | Écran TFT de 6,8 pouces de surface visible avec indicateur de vitesse, rapport, odomètre, niveau de carburant, horloge, voyage, alerte de basse température, alerte béquille latérale en bas, alerte de bascule, régulateur de vitesse, autonomie et indicateur de tachymètre compatible BT – appairage téléphonique pour accéder aux appels téléphoniques, musique, navigation (application H-D UNIQUEMENT) |
Info-divertissement
| TYPE | TFT couleur avec tactile |
| TAILLE DE L’ÉCRAN | 6,8 po. |
| SPÉCIFICATIONS DU CASQUE (SI ÉQUIPÉ) | Bluetooth |
| LANGUES | Arabe, Chinois (Simplifié/Traditionnel), Tchèque, Danois, Néerlandais, Anglais (par défaut), Finnois, Français (Canada/France), Allemand, Grec, Hongrois, Italien, Japonais, Coréen, Norvégien, Polonais, Portugais (Portugal/Brésil), Indonésien, Russe, Slovaque, Espagnol (Mexique/Espagne), Suédois, Thaï, Turc, Vietnamien |
| TÉLÉPHONE MOBILE MAINS LIBRES – VIA BLUETOOTH | Standard |
| LANGUES DE RECONNAISSANCE VOCALE: FONCTIONS DU TÉLÉPHONE UNIQUEMENT | Dépendant du téléphone |
| LANGUES DE RECONNAISSANCE VOCALE : TUNER/MÉDIA/NAVIGATION | Dépendant du téléphone |
| LANGUES DE SYNTHÈSE VOCALE (TTS) | Dépendant du téléphone |
| INTERCOM CONDUCTEUR/PASSAGER | Fonction casque uniquement |
| ÉCRAN D’INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE (TEMPÉRATURE DE L’AIR, PRESSION D’HUILE ET EITMS) | Température du moteur, tension de la batterie |
| USB | Recharge et mise à jour des instruments, USB-C, 5V, 3A |
| BLUETOOTH | Téléphone/Média supporté |
Amélioration de la Sécurité du Conducteur
| SYSTÈME DE FREIN ANTIBLOCAGE (ABS) | Inclus |
| FREINAGE ÉLECTRONIQUE CONNECTÉ (ELB) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRACTION (TCS) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DU COUPLE DE FREINAGE (DSCS) | Inclus |
| CONTRÔLE DE MAINTIEN EN CÔTE (HHC) | Inclus |
| MITIGATION DE LEVAGE DE ROUE | Inclus |
| SYSTÈME DE FREIN ANTIBLOCAGE AMÉLIORÉ EN COURBE (C-ABS) | Inclus |
| FREINAGE ÉLECTRONIQUE LIÉ AMÉLIORÉ EN COURBE (C-ELB) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DE TRACTION AMÉLIORÉ EN COURBE (C-TCS) | Inclus |
| SYSTÈME DE CONTRÔLE DU COUPLE DE FREINAGE AMÉLIORÉ EN COURBE (C-DSCS) | Inclus |
| MITIGATION DE LEVAGE AMÉLIORÉE | Inclus |
Voir les spécifications détaillées sur le site web de Harley Davidson.
Découvrez la Harley Davidson Pan America 2023 :
Harley Davidson Pan America 1250 Special
La Pan America 1250 Special est plus avancée que le typique vélo d’aventure. En prêtant une attention particulière à certaines de ses qualités les plus remarquables, vous réalisez comment elle se démarque :
- Suspension avant et arrière active avec contrôle de charge du véhicule
- Platine de protection en aluminium
- Phare adaptatif Daymaker™ Signature
- Pédale de frein arrière multi-position
- Poignées chauffantes
Il y a également quelques options installées en usine, telles que la hauteur de conduite réglable. Lorsqu’à l’arrêt, la selle abaisse pour plus de sécurité, de confiance et de confort. Ces caractéristiques distinguent la version « Spéciale » de la Pan America 1250 régulière. Cette moto possède toutes les fonctionnalités que vous pourriez souhaiter, y compris des électroniques de pointe et des capacités tout-terrain.
Le prix de la Harley Davidson Pan America 2023 pour la 1250 Special commence à 20 399 $ et elle est disponible en trois couleurs différentes et deux types de roues : le noir vif, le gris brume ou le jaune industriel / sable blanc, avec des roues coulées ou à rayons.
Spécifications de la Harley Davidson Pan America 1250 Special
Dimensions
| LONGUEUR | 89,4 po. |
| HAUTEUR DE SIÈGE, CHARGÉE | 32 po. |
| GARDE AU SOL | 6,9 po. |
| INCLINAISON | 25 |
| TRAIL | 4,3 po. |
| EMPATTEMENT | 62,4 po. |
| SPÉCIFICATION DES PNEUS, AVANT | 120/70R19 60V |
| SPÉCIFICATION DES PNEUS, ARRIÈRE | 170/60R17 72V |
| TYPE DE PNEU | Michelin Scorcher “Adventure”, Radial |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT | 5,6 gal. |
| CAPACITÉ EN HUILE (AVEC FILTRE) | 4,75 qt. |
| POIDS, TEL QU’EXPÉDIÉ | 534 lb. |
| POIDS EN ORDRE DE MARCHE | 569 lb. |