D’ordinaire, l’une des inquiétudes des nouveaux motocyclistes concerne leur sécurité. Souvent, leurs amis et leurs proches leur diront que conduire une moto signifie qu’ils finiront invariablement par mourir. Personne ne veut que cela arrive à ses amis et à sa famille. Mais est-ce que rouler à moto signifie automatiquement que vous allez mourir ?
C’est pourquoi tant de gens poseront la question : « Vais-je mourir si je conduis une moto ? » Si vous avez un accident en conduisant une moto, vous êtes plus susceptible de mourir par rapport à la conduite d’une voiture. Cependant, ce n’est pas parce que vous roulez à moto que vous allez automatiquement mourir. De bonnes habitudes de conduite, le port d’équipement de moto et une prudence accrue réduiront les chances de mourir à moto.
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Au fil des ans, la sécurité des véhicules à moteur s’est grandement améliorée. Cela s’applique également aux motos et à l’équipement de motocyclisme. Cependant, quelle est la probabilité pour quelqu’un de mourir en roulant à moto, et les motos sont-elles vraiment si dangereuses ? Voyons cela de plus près.
Avez-vous plus de chances de mourir en conduisant une moto ?
Je suis sûr que si vous envisagez d’acheter une moto, on vous a déjà dit plusieurs fois que les motos n’en valent pas la peine, et que vous allez simplement vous blesser ou mourir en les conduisant.
Mais regardons de plus près ce que suggèrent les données officielles.
N’oubliez pas que les données sont souvent calculées en fonction du nombre de véhicules immatriculés ou des kilomètres parcourus. Elles ne vous indiquent donc pas exactement quelles seront vos chances d’avoir un accident ou de mourir car de nombreux facteurs entrent en jeu. Cependant, vous verrez clairement certaines corrélations.
Taux de mortalité à moto
Selon la National Highway Traffic Safety Administration, les taux de mortalité pour 100 000 motos immatriculées ont été compris entre 54,87 et 73,48 entre les années 2004 et 2017.
Les chiffres varieront d’une année à l’autre, mais vous pourrez observer certaines tendances.
Selon les données, 10 voitures sur 100 000 sont impliquées dans un accident mortel, tandis que 61 motos sur 100 000 sont impliquées dans un accident mortel.
En moyenne, cela représente environ 6 fois plus que les taux de mortalité pour les occupants de voitures particulières sur la même période.
En 2017, environ 96 % des décès impliquaient le conducteur, et environ 6 % étaient des passagers.
Par kilomètre parcouru, les motocyclistes sont 27 fois plus susceptibles d’être gravement blessés ou tués par rapport aux occupants de voitures particulières, et environ 6 fois plus susceptibles d’être blessés.
Si nous examinons plus en détail, nous verrons que tous les décès liés aux accidents de la route aux États-Unis entre 2010 et 2018 se situent entre 32 479 et 37 806.
Les décès d’occupants de véhicules particuliers représentent de 63 % à 69 % de ce chiffre, soit entre 21 131 et 23 957.
En revanche, les décès de motocyclistes se situent entre 4 518 et 5 337, soit de 13 % à 15 % de tous les décès sur la route.
Il est indéniable que les motocyclistes ont une plus grande chance de mourir lorsqu’ils sont impliqués dans un accident de la route.
- Cela dit, les décès à moto sont plus fréquents dans les zones urbaines par opposition aux zones rurales.
- Un pourcentage plus élevé de décès se produit à des endroits qui ne sont pas des intersections. La grande majorité se produisant sur des routes non-interétatiques.
- La grande majorité des décès se sont produits par temps clair ou nuageux, par opposition aux conditions de pluie ou de brouillard.
- Un pourcentage plus élevé de décès se produit pendant la journée, suivi de la nuit.
Taux d’accidents de moto
En général, les motos représentent environ 3 % de tous les véhicules motorisés immatriculés et environ 0,6 % de tous les kilomètres parcourus par les véhicules motorisés. Cela signifie qu’en moyenne, les motos représentent une petite partie de tous les véhicules motorisés sur la route.
Cependant, comme nous l’avons vu jusqu’à présent, elles représentent jusqu’à 15 % de tous les décès dus aux accidents de la route.
Les motocyclistes sont donc définitivement plus susceptibles d’être impliqués dans un accident de la route plus grave. Cela signifie qu’en moyenne, les accidents de moto entraînent des blessures plus graves pouvant mettre la vie en danger.
Cependant, les motocyclistes sont-ils également plus susceptibles d’être impliqués dans un accident en premier lieu ?
Selon les données, en 2018, près de 6,7 millions de voitures de tourisme ont été impliquées dans un accident de la route, ce qui représente 55 % de tous les accidents.
Pour la même période, les automobiles enregistrées étaient d’environ 111 millions, représentant environ 40 % de tous les véhicules à moteur immatriculés.
En comparaison, le nombre de motos immatriculées en 2018 était d’environ 8,2 millions sur les 274 millions de véhicules immatriculés aux États-Unis, soit environ 3 %. Et environ 109 000 motos ont été impliquées dans un accident pour la même période, ce qui représente environ 0,90 % de tous les accidents.
Maintenant, si nous comparons ces pourcentages, nous pouvons voir que les voitures ont tendance à avoir un accident un peu plus de deux fois plus que les motos.
Taux de blessures à moto
Les données entre 2004 et 2017 montrent que le nombre de motards blessés dans un accident de la route varie entre 76 000 et 104 000. Si nous prenons en compte le fait qu’il y a eu entre 5,7 à 8,7 millions de motos immatriculées au cours de ces années, cela nous donne des taux de blessures entre 965 et 1 443 pour 100 000 motos immatriculées. En ce qui concerne les kilomètres parcourus, nous avons entre 430 et 835 taux de blessures pour chaque 100 millions de kilomètres parcourus.
Par exemple, en 2013, les taux de blessures des motocyclistes pour 100 000 motos immatriculées étaient de 1 052, tandis que pour les occupants de voitures particulières, ils étaient de 1 005.
Les taux de blessures des motocyclistes sont, en moyenne, légèrement plus élevés que les taux de blessures des occupants de voitures particulières, car les motocyclistes ont plus de chances d’être blessés que les occupants de voitures particulières.
Qu’est-ce qui rend les motos dangereuses ?
Causes courantes des mortalités à moto
Excès de vitesse
En 2017, près de 32 % des motards impliqués dans un accident mortel roulaient à une vitesse excessive.
Cela inclut aussi les personnes qui essaient de rouler comme sur une piste de course, ce qui entraîne souvent des frayeurs. Les motos sont rapides, mais ce type de conduite doit être réservé aux journées sur circuit.
Conduite sous influence
Beaucoup de gens font toutes sortes de choses folles qui les mettent à plus forte chance de ne pas survivre et d’éviter les accidents.
Beaucoup de motards conduisent même sous l’influence. En 2017, par exemple, 28 % des décès à moto impliquaient un motard conduisant sous l’influence. De plus, 42 % des motards tués dans un accident pendant la nuit avaient consommé de l’alcool.
En fait, en 2017, par rapport à tous les conducteurs de véhicules motorisés impliqués dans un accident, les motards étaient en tête en termes d’altération par l’alcool — 27 % pour les motards suivis de 21 % pour les conducteurs de voitures et de 3 % pour les conducteurs de gros camions.
Distraction au volant
Plus vous gagnez d’expérience à moto, plus vous réalisez que vous ne pouvez pas vous permettre d’être trop complaisant. Une bonne règle de base est de toujours rouler en supposant que tout le monde autour de vous ne vous voit ni ne vous entend. (Non, une moto plus bruyante n’aidera pas beaucoup.)
N’attendez pas des autres usagers de la route qu’ils respectent votre priorité ou même votre droit d’exister.
Restez toujours concentré et conscient de votre environnement et des autres véhicules qui vous entourent.
Soyez extrêmement prudent et, si possible, évitez de rouler fatigué car votre capacité de concentration peut être affectée négativement.
Manque de formation appropriée
Environ 29 % de tous les motards impliqués dans un accident mortel en 2017 n’avaient pas de permis moto valide.
Apprendre à conduire une moto est un processus sans fin. Beaucoup de gens se demandent si le cours MSF vaut le coup, et certains préfèrent même l’ignorer. Un cours MSF peut couvrir et vous apprendre de nombreuses choses dont vous pourriez autrement ignorer l’existence.
Cela dit, les cours MSF sont conçus uniquement pour les débutants complets. Il existe également des cours MSF qui vous enseignent des techniques de conduite avancées, ils valent donc vraiment la peine d’être étudiés.
De nombreux motards revenants suivent un cours MSF pour rafraîchir leurs compétences et se mettre à jour.
En outre, il est également important de comprendre que les personnes ayant moins d’expérience sont plus susceptibles d’avoir un accident, donc comprendre votre niveau de compétence et ne jamais rouler au-delà est crucial.
Voir l’article : Combien de temps faut-il pour bien maîtriser la conduite d’une moto?
Ne pas porter des équipements moto adaptés
Ne pas porter les équipements appropriés signifie qu’il n’y a peut-être rien offrant des niveaux de protection acceptables pour votre corps. Bien sûr, porter des équipements motos ne signifie pas que vous ne pouvez pas être gravement blessé ou tué, mais cela peut améliorer vos chances de survie.
On estime que pour chaque 100 motards qui ne portaient pas de casque et sont morts dans un accident de moto, 37 d’entre eux auraient survécu s’ils avaient tous porté des casques.
En 2017, dans les États sans lois sur le port du casque, environ 57 % des motards tués dans un accident de moto ne portaient pas de casque. En comparaison, dans les États avec des lois universelles sur le port du casque, ce pourcentage était de seulement 8 %.
Voir l’article : Quelle est la meilleure couleur pour un casque de moto?
Ne pas porter de casque ou porter un casque mal ajusté est associé à des taux plus élevés de blessures et de mortalité.
Voir l’article : Pourquoi mon casque de moto me fait-il mal à la tête?
FAQ
Une moto peut-elle garantir la mort, comme le suggèrent certaines personnes ?
- Non, conduire une moto ne signifie pas automatiquement que vous mourrez. Bien que les accidents de moto aient un taux de mortalité plus élevé que les accidents de voiture, adopter de bonnes habitudes de conduite, porter un équipement adéquat et être prudent peuvent considérablement réduire la probabilité de mourir en moto.
Les motos sont-elles plus dangereuses que les voitures ?
- Les taux de mortalité en moto sont plus élevés que ceux des voitures. Le taux de mortalité pour les motos est environ 6 fois plus élevé que celui des voitures particulières. Les motocyclistes sont également plus susceptibles d’être gravement blessés dans les accidents par rapport aux occupants des voitures en raison de la protection limitée qu’offrent les motos.
Quels facteurs contribuent aux accidents et aux mortalités en moto ?
- Plusieurs facteurs contribuent aux accidents et aux décès en moto, notamment la vitesse excessive, la conduite sous l’influence de l’alcool, la distraction, le manque de formation adéquate et le non-port d’un équipement approprié. Ces facteurs augmentent les risques associés à la conduite d’une moto et peuvent entraîner des blessures plus graves ou des décès en cas d’accident.