La plupart des gens ne pensent pas au fait que leur moto peut avoir un retour de flamme jusqu’à ce que cela leur arrive. C’est un bruit fort et soudain qui peut être surprenant et qui est généralement causé par un mélange air-carburant trop riche ou trop pauvre pénétrant dans la chambre de combustion du moteur. Un rapport incorrect du mélange air-carburant entraîne une partie non brûlée. C’est ce qui n’est pas brûlé qui détonne de la mauvaise manière quelque part le long du chemin de la chambre de combustion vers l’échappement, provoquant un retour de flamme.
Il y a plusieurs choses que vous pouvez faire pour réparer le retour de flamme. C’est de cela que nous allons parler dans cet article. Et prenons aussi un regard plus attentif aux causes de ce problème, afin que vous sachiez ce qu’il faut vérifier en premier.
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Qu’est-ce qu’un retour de flamme de moto ?
C’est un problème très courant auquel font face de nombreux motocyclistes. Un retour de flamme est un pop ou un coup que vous pouvez entendre sortir de votre tuyau d’échappement de moto. Mis à part le fait que le bruit peut être très agaçant, il peut entraîner des problèmes graves.
La cause de ce problème est généralement un rapport incorrect air-carburant dans le moteur. Si le mélange est trop riche, cela peut faire en sorte que le carburant non brûlé s’enflamme dans le système d’échappement, entraînant un retour de flamme.
Parmi les autres causes de ce phénomène, on trouve :
- Collecteur d’échappement desserré ;
- Échappement après-vente ;
- Étincelle intermittente ;
- Pompe à carburant défectueuse ;
- Fuite de la boîte à air ;
- Filtre à carburant défectueux ;
- Carburateur sale.
Ensuite, nous examinerons plus en détail ce qui cause le retour de flamme.
Qu’est-ce qui cause un retour de flamme de moto ? – Les raisons les plus courantes
Sur la base de notre expérience avec la maintenance et le dépannage des motos, nous vous expliquerons aussi clairement que possible les causes du retour de flamme.
Si vous connaissez les causes fondamentales des retours de flamme du moteur, vous pouvez les résoudre plus rapidement et prévenir les problèmes potentiels avec votre tuyau d’échappement ou d’autres pièces.
Trop de carburant
C’est la cause la plus courante de ce problème. Lorsqu’il y a plus de carburant que nécessaire dans le mélange de carburant et d’air pour le bon fonctionnement du moteur, le propulseur n’est pas complètement brûlé. Le carburant non brûlé s’écoule dans le tuyau d’échappement et y prend feu. Cela provoque une explosion forte, et parfois des flammes jaillissent du tuyau d’échappement. Faire fonctionner une moto avec trop de carburant mène à une consommation plus élevée et peut endommager le moteur avec le temps.
Trop peu de carburant
On dit que la moto est au ralenti lorsque moins de carburant que nécessaire est fourni aux cylindres du moteur de la moto. Cela se produit généralement lorsque le filtre à air est remplacé par un filtre à air au débit plus lâche. Lorsque plus d’air entre dans le cylindre que nécessaire, la combustion du carburant est incomplète. Le carburant et l’air non brûlés pénètrent dans l’échappement, où ils explosent et brûlent.
Si vous changez le filtre à air de votre moto, assurez-vous de savoir si les injecteurs doivent être reconstruits pour augmenter le débit de carburant dans les cylindres ou si l’ECU doit être ajusté pour laisser entrer plus de carburant.
Faire tourner le moteur au ralenti peut être mauvais pour celui-ci et nécessite une attention immédiate. Si jamais cela se produit, il vaut mieux laisser la moto tourner riche que pauvre – si vous devez choisir le moindre des deux maux, c’est trop de carburant.
Collecteur d’échappement desserré
Cela peut également être causé par un tuyau de collecteur d’échappement lâche. Le collecteur est la partie du système d’échappement qui se connecte directement au carter du moteur.
Cela se produit parce que le tuyau permet aux gaz d’échappement de sortir du cylindre plus tôt qu’ils ne le devraient. Cela cause le mélange à s’enflammer prématurément, provoquant un retour de flamme.
Pour prévenir cela, assurez-vous que le tuyau de collecteur d’échappement est correctement serré. S’il est toujours lâche, remplacez-le par un nouveau.
Retour de flamme d’échappement après-vente
Un échappement après-vente peut causer un retour de flamme pour plusieurs raisons :
- Le tuyau peut ne pas être à la bonne longueur pour la moto, ce qui signifie que le mélange air-carburant ne brûle pas correctement.
- Il peut ne pas être équipé d’un déflecteur, ce qui peut également entraîner un mélange air-carburant incorrect.
- Le tuyau après-vente peut ne pas être correctement installé, provoquant des fuites d’échappement.
Étincelle intermittente
En ce qui concerne le moteur, il y a plusieurs systèmes clés qui doivent fonctionner pour que le moteur fonctionne correctement. Les bougies d’allumage sont l’un de ces systèmes. Elles sont utilisées pour enflammer le mélange air-carburant à l’intérieur du moteur. Si le timing et la séquence des bougies d’allumage ne sont pas corrects, cela peut entraîner une perte de puissance et de carburant non brûlé. Et cela, à son tour, s’échappera par la soupape d’échappement et brûlera dans le tuyau d’échappement, ce qui provoque un retour de flamme de la moto.
Par conséquent, si vous remarquez une perte de puissance en accélérant, cela peut être dû à une bougie d’allumage intermittente. Si tel est le cas, il est important de vérifier les bougies d’allumage et de les remplacer si nécessaire.
Pompe à carburant défectueuse
Nous avons déjà souligné qu’un retour de flamme peut se produire parce que le moteur de la moto ne reçoit pas assez de carburant. La cause la plus courante est une pompe à carburant défectueuse, qui fournit soit trop soit trop peu de carburant au moteur, provoquant finalement un retour de flamme.
De plus, une pompe à carburant qui fonctionne par intermittence entraîne également une perte de puissance. La pompe à carburant doit être entretenue régulièrement, et la conduite de carburant doit également être vérifiée.
Fuite de la boîte à air
Si votre boîte à air de moto fuit, elle fera fonctionner le moteur pauvre en carburant et provocquera un retour de flamme. Pour résoudre ce problème, vérifiez si le joint en caoutchouc de la boîte à air est endommagé et assurez-vous que les vis serrant les deux moitiés de la boîte sont bien fixées. Inspectez également visuellement la boîte à air pour des fissures.
Filtre à carburant défectueux
Le filtre à carburant est un composant important de toute moto et est responsable de garder les impuretés hors du système de carburant. S’il se bouche, cela peut créer un mélange air-carburant pauvre, entraînant un retour de flamme du moteur. Si vous remarquez l’un des symptômes suivants, il est temps de remplacer votre filtre à carburant :
- retour de flamme du moteur ;
- mauvaise performance du moteur ;
- ralenti irrégulier ;
- calage du moteur ;
- difficulté à démarrer le moteur.
Carburateur sale
Le carburateur est l’une des parties les plus importantes de la moto. Il est responsable du mélange de l’air et du carburant dans le bon rapport et de leur acheminement au moteur. S’il n’est pas nettoyé ou si les gicleurs ne sont pas correctement installés, le moteur peut provoquer un retour de flamme.
Si votre moto a été à l’arrêt pendant un moment, le carburateur devra probablement être retiré et nettoyé avant que le moteur ne fonctionne correctement.
Les retours de flamme sont-ils mauvais pour les motos ?
Oui, le retour de flamme est mauvais pour les motos. Et cette réponse est indiquée par les raisons suivantes :
- c’est un signe que le mélange air-carburant dans le moteur est disproportionné, ce qui peut entraîner une perte de puissance et d’efficacité ;
- cela peut provoquer une surchauffe du moteur et de l’échappement, entraînant d’autres dommages ;
- le bruit peut être très agaçant et même provoquer des plaintes des voisins.
Par conséquent, un retour de flamme ne doit pas être ignoré et la cause du problème doit être trouvée dès que possible.
Comment réparer un retour de flamme sur une moto ?
Maintenant que nous savons ce qui cause un retour de flamme sur une moto, nous pouvons examiner comment le réparer. Mais ces conseils conviennent mieux à ceux qui connaissent au moins un peu la mécanique des motos. Si vous n’avez pas confiance en vos capacités, il est préférable de demander de l’aide à un professionnel.
1. Ajuster le carburateur
Si le retour de flamme est causé par un mélange air-carburant riche ou pauvre, vous devez régler le carburateur. Il doit être réglé au moins tous les six mois. Si vous amenez votre monture pour un entretien, demandez un réglage chaque fois qu’elle tombe entre les mains de professionnels.
2. Vérifier le filtre à air
Un filtre à air bouché peut empêcher l’air de pénétrer dans le système, provoquant un dysfonctionnement du moteur. Vous devez faire vérifier le filtre à air pour détecter la présence de saleté. S’il est noircissant ou trop sale, vous devez le remplacer.
3. Nettoyer les gicleurs et le carburateur
Si le problème est causé par de la saleté dans les gicleurs et le carburateur, vous devez les retirer et les nettoyer avec les gicleurs. Le carburateur doit être nettoyé au moins une fois par an pour éviter les problèmes potentiels. Essayez de le faire plus souvent.
4. Vérifier les bougies d’allumage
Vous devez également vérifier vos bougies d’allumage pour détecter les dépôts carbonés, car une bougie d’allumage obstruée peut causer un retour de flamme et affecter la puissance et le rendement du moteur. Si l’écart entre les bougies d’allumage dévie de la normale, elles doivent être remplacées.
5. Ajouter ou remplacer un silencieux
Ce n’est pas nécessaire, mais si le retour de flamme est causé par l’échappement lourd, vous pouvez envisager d’ajouter ou de remplacer le silencieux ou même le tuyau d’échappement entier. Vous n’aurez peut-être pas besoin de le faire à moins que le retour de flamme ne soit excessivement fort et agaçant.
Différence entre Backfire et Afterfire
Les termes « backfire » et « afterfire » sont souvent utilisés de manière interchangeable, presque sans distinction. Mais ce n’est vrai qu’en partie.
Alors que l’expression « backfire » fait référence à une combustion incorrecte partout, de la chambre de combustion du moteur au tuyau d’échappement, « afterfire » fait référence spécifiquement à la détonation du carburant dans le tuyau d’échappement. Autrement dit, l’afterfire est un type de backfire.
FAQ
Comment puis-je empêcher ma moto de faire un retour de flamme ?
Un retour de flamme est généralement le résultat d’un mélange air-carburant insuffisant dans le moteur. Cela peut être causé par plusieurs choses, y compris un filtre à air sale, une conduite de carburant obstruée ou un carburateur défectueux. Pour réparer une moto qui fait un retour de flamme, vous devrez nettoyer le filtre à air, dégager la conduite de carburant et ajuster le carburateur.
La détonation affectera-t-elle la consommation de carburant d’une moto ?
Non, la détonation n’affecte pas la consommation de carburant de la moto. C’est en fait un symptôme d’un problème de moto et cela ne cause pas une perte de kilométrage en soi. Cependant, le gaz qui fuit dans le tuyau d’échappement et produit ce son agaçant et parfois effrayant est la cause de la réduction du kilométrage.
Comment installer de nouveaux tuyaux d’échappement ?
Si vous avez de nouveaux tuyaux et tout ce dont vous avez besoin pour les installer, suivez ces étapes :
- Garez votre moto sur une surface plane et soutenez-la solidement pour pouvoir travailler en dessous.
- Utilisez une clé pour desserrer les colliers fixant les anciens tuyaux d’échappement au collecteur et au tuyau d’échappement.
- Retirez soigneusement les anciens tuyaux d’échappement, en prenant soin de ne pas endommager les joints.
- Nettoyez les surfaces d’accouplement du collecteur et du tuyau d’échappement et inspectez les joints pour détecter des dommages.
- Installez les nouveaux tuyaux d’échappement, en utilisant de nouveaux joints si nécessaire.
- Serrez les colliers pour fixer les tuyaux en place.
- Démarrez le moteur et écoutez si des fuites sont présentes.
Conclusion
Si vous avez déjà connu une détonation de moto, vous savez probablement que cela peut être agaçant et potentiellement dangereux pour votre système d’échappement. Si vous rencontrez ce problème, il est important de le diagnostiquer et de le corriger dès que possible. Utilisez cet article pour découvrir les causes potentielles que vous devez examiner en premier. Notre guide vous aidera également à résoudre le problème sans endommager votre compagnon à deux roues.
Le plus souvent, pour résoudre le problème de détonation de votre moto, vous devrez – ajuster ou nettoyer le carburateur et les gicleurs, vérifier le filtre à air et inspecter les bougies d’allumage. Vous devrez peut-être remplacer un filtre à air ou des bougies d’allumage défectueux.