En 2015, Harley-Davidson a introduit le Freewheeler, qui est une moto à trois roues. Des discussions sur le véhicule avaient déjà eu lieu en 2014. Le Freewheeler a été très recherché depuis sa sortie, au point que de nouveaux modèles ont été lancés en 2021 et 2023.
Lors de l’événement de présentation de Harley-Davidson en 2015, un incident amusant s’est produit. Avant de pouvoir tester l’une des nouvelles motos, la presse devait passer un test de conduite sur un tricycle à trois roues. Le but était de les familiariser avec l’utilisation du nouveau Freewheeler. Chaque journaliste devait naviguer sur un parcours de slalom court avec le tricycle Harley-Davidson 2015, puis le remettre en marche arrière avant de revenir au point de départ. Pour cela, le Freewheeler utilisait le démarreur électrique comme une marche arrière, activée en appuyant sur le bouton « R » avec le pouce gauche, similaire à un Honda Gold Wing.
La compagnie était attentive aux retours de ses clients. L’idée derrière le H-D Freewheeler était simple : offrir une moto moins intimidante et plus compacte que le Tri Glide, qui avait reçu des retours de clients potentiels demandant une option plus petite. Le Freewheeler a été développé pour répondre à ces préoccupations et aux besoins de ses clients.
La transformation du Tri Glide en Freewheeler a commencé par le retrait du carénage et du coffre supérieur Tour-Pak. Les ingénieurs ont ensuite déplacé le coffre intégré à l’avant et à la partie inférieure de la moto, raccourcissant ainsi l’arrière de trois pouces. Cependant, la capacité du coffre est restée inchangée, et il y avait toujours amplement de place pour contenir deux casques intégraux dans son compartiment étanche, qui pouvait être ouvert de droite à gauche. Le siège biplace a également été ajusté en le déplaçant d’un pouce vers l’avant et en le baissant de près de six pouces, ce qui a permis d’améliorer le centre de gravité. Cela, associé à un guidon mini-ape de 12 pouces, a entraîné une réduction de 15 à 30 % de l’effort de direction. Des garde-corps à prise souple ont également été ajoutés pour fournir un maintien au passager.
Comparé à d’autres tricycles disponibles en Amérique, le HD Freewheeler est sur le marché depuis une période relativement longue. C’est un choix populaire pour ceux qui souhaitent rester fidèles à un tricycle fabriqué aux États-Unis. Le HD Freewheeler est équipé de guidons Mini-Ape, qui permettent un contrôle facile de la roue avant. Les garde-boue arrière bobtail lui donnent une allure audacieuse et distinctive. Les roues en aluminium coulé offrent un espacement suffisant entre l’avant et l’arrière, similaire aux modèles Street Glide et Road Glide. Les freins avant à double disque sont une caractéristique nécessaire pour assurer la stabilité lors d’un freinage brusque sur une moto imposante.
Les tricycles Harley ont plusieurs caractéristiques notables qui sont plus souvent associées aux voitures. Le HD Freewheeler, par exemple, dispose d’une fonction de marche arrière électrique, qui est une fonctionnalité très désirée parmi les passionnés de tricycles. Cette fonction est rendue possible grâce au moteur électrique refroidi par air. L’une des caractéristiques les plus remarquables du Freewheeler est néanmoins ses stabilisateurs de direction, qui offrent une stabilité exceptionnelle même à grande vitesse. Ces stabilisateurs sont installés en usine et contribuent de façon significative à la conduite fluide et sécurisée de la moto.
### Harley Davidson Freewheeler 2015
Le HD Freewheeler 2015 arbore une façade élégante, mise en valeur par un nacelle chromée en sept pièces qui enserre les fourches et abrite un phare à halogène double logé dans un boîtier en chrome poli. Le garde-boue avant, profilé, repose sur une roue en aluminium coulé de 19 pouces avec des accents façonnés. Le corps arrière nouvellement conçu du Freewheeler est plus bas et plus svelte et dispose d’un coffre étanche capable de contenir deux casques intégraux. La porte supérieure du coffre s’ouvre commodément de droite à gauche pour un chargement et un déchargement faciles. Des échappements doubles chromés avec des embouts stylisés inclinés sont nichés au bas du coffre. Les garde-boue bobtail se terminent par un retournement audacieux, révélant les pneus arrière et intégrant des feux de stop/feux arrière/clignotants LED lumineux.
Le Freewheeler est conçu pour offrir une conduite confortable et confiante à ses pilotes. Le guidon mini-ape de 12 pouces, avec la plus haute élévation disponible sur n’importe quelle moto, est positionné pour réduire l’effort de direction et rapprocher les commandes manuelles du pilote. Le siège est moulé pour déplacer le pilote vers l’avant, permettant un meilleur accès aux commandes manuelles et pédales de pied. Le siège passager est intégré à la carrosserie de la moto, offrant une expérience confortable et sans couture. Les garde-corps à prise douce des passagers sont montés directement sur la carrosserie, fournissant une prise facile au passager.
Le HD Freewheeler dispose d’un moteur Twin Cam 103 à haut rendement de 103,1 cu. refroidi par air, avec refroidisseur d’huile intégré. Il est doté d’une gamme de caractéristiques pratiques et performantes, y compris un contrôle de croisière électronique pour une croisière sans effort sur l’autoroute, un frein de stationnement activé par le pied pour une sécurité et une commodité accrues, et une marche arrière électrique pour une manœuvre facile dans les espaces restreints. L’embrayage Assist and Slip hydraulique réduit l’effort du levier d’embrayage pour des changements de vitesse en douceur et facile, tandis que le système de freinage couplé permet une application des freins avant et arrière à travers la pédale de frein arrière. Le châssis du Freewheeler est spécifiquement conçu pour un véhicule à trois roues, garantissant une qualité et une performance supérieures caractéristiques des motos Harley-Davidson.
### Harley Davidson Freewheeler 2021
Les motos Harley-Davidson sont bien connues pour leurs performances énergiques. Le Freewheeler HD 2021 est équipé d’un moteur Milwaukee-eight de 114 pouces cubes offrant le déplacement maximal dans les modèles de tourisme standard H-D.
Le Freewheeler HD 2021 vante un moteur Milwaukee-eight puissant qui offre un déplacement maximal de 114 pouces cubes, permettant une conduite fluide et homogène. Avec un couple de sortie de 122 ft-lb, ce tricycle offre une puissance et une performance exceptionnelles. Le système d’injection électronique de carburant à port séquentiel (ESPFI) est également intégré dans le design du Freewheeler, contrôlant précisément le timing et l’intensité de l’étincelle pour une efficacité énergétique et une fourniture de puissance optimales.
Harley-Davidson propose également sa technologie RDRS avec le Freewheeler 2021. Les systèmes de défense du pilote réflexe utilisent un contrôle avancé du châssis, un contrôle électronique des freins et des technologies de groupe motopropulseur pour vous aider à accélérer et freiner en ligne droite ou dans un virage.
Le HD Freewheeler 2021 dispose d’un système de coffre ingénieusement conçu qui peut être ouvert sans effort d’une seule main. Le coffre est astucieusement conçu pour s’ouvrir de gauche à droite, offrant une capacité de stockage spacieuse de deux pieds cubes. Le compartiment de rangement peut être sécurisé avec une clé de barillet pour une tranquillité d’esprit accrue. Pour assurer un confort ultime, Harley-Davidson a équipé le Freewheeler d’un cuir de siège deluxe tout simplement sans égal. De plus, deux inserts noirs sont inclus pour attacher un dossier au siège passager.Certainly! Below is the translation of the content provided from English to French:
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**Harley Davidson Freewheeler 2023**
Par rapport au modèle précédent, le Harley-Davidson Freewheeler 2023 est renouvelé avec un usage intensif du noir. Le boîtier du phare avant, la console du réservoir de carburant, les commandes manuelles et au pied, le moteur, et l’échappement sont finis en noir, remplaçant les finitions brillantes précédentes. Les nouvelles roues en aluminium moulé brillant noir, 18 pouces à l’arrière au lieu de 15, disposent d’écrous de roue arrière visibles. Il comprend également un moteur Milwaukee 8 114, une marche arrière électrique, des guidons mini-ape, un garde-boue personnalisable classique, un coffre arrière étanche (56,6 L) avec trappe d’accès par le haut pour un chargement facile, un double silencieux à coupe arrière, et une technologie spécifique. Le freinage électronique combiné avancé dans les virages, un système avancé de freinage antiblocage ABS dans les virages, un système avancé de contrôle de traction dans les virages, et un système avancé de contrôle du frein moteur dans les virages font partie de ses caractéristiques. Le HD Freewheeler 2023 est disponible en trois couleurs : noir vibrant, sable blanc pâle, et bleu piscine brillant gris billard.
En ce qui concerne les couleurs, souvenez-vous, vous pouvez toujours personnaliser votre HD Freewheeler.
**Caractéristiques du Harley Davidson Freewheeler**
**Dimensions**
– Poids en ordre de marche : 1 110 lb
– Hauteur de la selle : 26,2 pouces
– Garde au sol : 4,9 pouces
– Capacité en carburant : 6 gal.
– Type de pneus : Série Dunlop Harley-Davidson, avant à paroi noire biais et arrière à paroi noire radiale
**Moteur**
– Moteur : Milwaukee-Eight 114
– Cylindrée : 114 cu in
– Système d’alimentation : Injection électronique séquentielle port ESPFI
**Performance**
– Puissance : 90 HP / 67 kW @ 4750 tr/min
– Vitesse maximale : 100 mph
– Couple moteur : 122 ft-lb
**Caractéristiques du Harley Davidson Freewheeler 2023**
**Moteur**
– MOTEUR MILWAUKEE-EIGHT® 114 – Les modèles standard H-D® Touring offrent la plus grande cylindrée, fournissant 114 pouces cubes de puissance de dépassement et de poursuite de l’horizon.
– FREINS LINKÉS REFLEX™ BREMBO® AVEC ABS STANDARD – Le but du système de freinage antiblocage (ABS) est d’empêcher les roues de se bloquer lors du freinage, permettant ainsi au pilote de garder le contrôle en freinant en ligne droite. Ce système fonctionne indépendamment sur les freins avant et arrière, assurant que les roues continuent de rouler et évitant un blocage incontrôlé des roues lors des situations de freinage d’urgence.
– SUSPENSION HAUTE PERFORMANCE – La technologie de suspension de tourisme de Harley-Davidson est de qualité supérieure et est précisément calibrée pour s’adapter aux modèles Trike, assurant un trajet à la fois réactif et doux.
**Roues**
– ROUES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM ENFORCER – La roue avant Enforcer prend la tête, tandis que deux roues supplémentaires complètent l’arrière de la moto. Les disques des freins avant ont été repensés pour exhiber davantage l’apparence personnalisée haut de gamme des roues.
**Style**
– GARDE-BOUE ARRIÈRE BOBTAIL – Avec l’installation d’une paire de garde-boues arrière bobtail de Harley-Davidson, la moto acquiert une apparence de cruiser iconique et des caractéristiques de style.
– NACELLE EN 7 PIÈCES – La nacelle du phare chromée, conçue dans un style classique, est nichée étroitement contre le cadre et les fourches de la moto, lui donnant une apparence élégante et compacte. De plus, elle offre un système de montage élégant pour un pare-brise, ajoutant à l’apparence épurée de la moto.
– SYSTÈME DE COFFRE UNIQUE – C’est un design unique qui s’ouvre de gauche à droite (avec une main) et s’étend sur toute la longueur du corps pour une apparence nette. Suffisamment d’espace de rangement pour accueillir facilement deux casques intégraux.
**2023 Harley Davidson Trikes**
La gamme de modèles Trike Harley-Davidson 2023 comprend trois modèles : Harley Davidson Freewheeler, Harley Davidson Road Glide 3; Harley Davidson Tri Glide Ultra. Voici une petite comparaison entre ces deux modèles :
**Spécifications Générales**
– La position du pilote sur toutes les trois motos est droite et les commandes au pied sont au niveau des repose-pieds. Les trois modèles offrent des sièges passagers, mais seul le Tri Glide Ultra a un siège passager avec dossier. Seul le Freewheeler est sans carénage. Le Road Glide 3 dispose d’un carénage monté sur le cadre et pour le Tri Glide Ultra, le carénage est monté sur la fourche. Les systèmes de sécurité de base sont les mêmes pour tous.
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Couleurs
Le modèle le plus diversifié en termes de couleurs est le Road Glide 3, qui est disponible en 6 couleurs différentes. Le Tri Glide Ultra est proposé en 5 couleurs différentes, tandis que le Freewheeler n’a que 3 options.
Dimensions
Les hauteurs de siège de ces trois modèles diffèrent légèrement les unes des autres : Freewheeler – 26,2 pouces, Road Glide 3 – 26,5 pouces, et Tri Glide Ultra – 27,1 pouces. La garde au sol est également à peu près la même : 4,9 pouces pour le Freewheeler et le Tri Glide et 5,6 pouces pour le Road Glide. En ce qui concerne le poids, le Freewheeler est le plus léger de tous – pesant 1 110 lb, suivi par le Road Glide – 1 163 lb, et le plus lourd est le Tri Glide Ultra – 1 243 lb.
Capacité de bagages
En ce qui concerne le coffre, le Tri Glide est équipé d’un pack de voyage et possède la plus grande capacité de bagages de 6,8 pieds cubes, tandis que le Freewheeler et le Road Glide partagent le même coffre de 2 pieds cubes.
Moteur
Le Freewheeler et le Road Glide 3 sont tous deux équipés du moteur Milwaukee-Eight 114, tandis que le Tri Glide Ultra possède un moteur Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 114. Ils ont tous la même cylindrée de 114 pouces cubes et le même rapport de compression : 10,5:1. Le système d’alimentation en carburant est également le même pour tous les trois – injection électronique de carburant par port séquentiel (ESPFI). Quant à l’échappement, le Freewheeler et le Road Glide 3 ont des silencieux chromés courts à coupe oblique, tandis que le Tri Glide Ultra dispose d’échappements doubles 2-1-2 avec des silencieux effilés.
Performance
Les modèles Freewheeler et Road Glide 3 partagent la même puissance de 90 HP / 67 kW à 4 750 tr/min. Cependant, le couple moteur est différent pour chacun : Freewheeler – 122 ft-lb (2750), Road Glide – 119 ft-lb (2750), Tri Glide Ultra – 121 ft-lb (3250).
Carburant
Les trois modèles partagent le même réservoir de carburant de 6 gallons et la même consommation de carburant (43 mpg).
Freins
Les trois modèles partagent le même châssis. Les freins sont équipés de rotors flottants doubles (avant) et de rotors fixes (arrière), pour le type d’étrier à l’avant : pistons fixes de 32 mm à 4 pistons, et pour l’arrière – piston flottant de 36 mm avec frein de stationnement intégré.
Roues et Pneus
Les roues du Freewheeler et du Road Glide 3 sont en aluminium coulé tandis que celles du Tri Glide Ultra sont noires, à 7 rayons en aluminium coulé. Les pneus sont les mêmes pour tous les trois – Série Dunlop Harley-Davidson, avant à flancs noirs à structure transversale, et arrière à flancs noirs radiaux. Quant aux spécifications des pneus, elles sont les mêmes pour le Freewheeler et le Road Glide : avant – MT 130/60B19 M/C 61H ; arrière – P215/45R18 83T tandis que les spécifications des pneus du Tri Glide sont MT90B16 72H (avant) et P205/65R15 92T (arrière).
Lumières
Le Freewheeler et le Road Glide 3 ont le même système d’éclairage : Phare halogène double de 55 watts 625 lumens pour les feux de croisement, 65 watts 1 570 lumens pour les feux de route ; Incandescent tandis que le Tri Glide Ultra est entièrement équipé de LED, feux de croisement, feux de route et lampe de position signature, feu arrière/stop à incandescence, feux de signalisation avant et clignotants arrière.
Choisissez votre trike préféré et profitez de la balade !