Voici la traduction de votre contenu en français :
Choisir sa première moto peut être une tâche délicate à accomplir.
En général, il est recommandé aux débutants de commencer avec une moto qui n’est pas trop puissante ou imprévisible. Cela se traduit généralement par des motos avec moins de cylindrée. (Une moto flambant neuve est également déconseillée.)
Bien que la cylindrée d’une moto ne puisse pas tout vous dire à son sujet, globalement, c’est un conseil judicieux.
En général, les motos de 250cc peuvent faire d’excellentes premières motos. Elles ne sont pas trop rapides, mais ne sont pas non plus sous-puissantes — surtout les modèles récents. Elles peuvent être d’excellentes motos de tous les jours et vous emmener presque partout. Cependant, vous devez comprendre leurs limites (Voir : Les motos 250cc sont-elles assez grandes ?)
C’est pourquoi la meilleure cylindrée pour les débutants se situe entre 250cc et 650cc, mais avec quelques exceptions. (Voir aussi : Motos 250cc vs. 650cc)
Ci-dessous, vous trouverez quelques-unes des meilleures motos 250cc pour les débutants qui ont fait leurs preuves au fil des années.
Ces motos sont listées sans ordre particulier car, à mon avis, il peut être très difficile de les classer objectivement et de répondre aux attentes et besoins de chacun.
Tous sont d’excellentes motos pour débutants, mais présentent de légères différences et particularités, qui peuvent orienter les motards d’une manière ou d’une autre selon leurs besoins et préférences personnels.
La Honda CBR250RR est une excellente moto. Elle est fiable et offre une belle performance, tout en restant très maniable.
**Honda CBR250RR**
– **Type de moto :** Sportive
– **Cylindrée :** 249,7 cc
– **Type de moteur :** Bicylindre en ligne DOHC à 4 temps et 8 valves, refroidi par liquide
– **Puissance maximale :** 31.8 ch à 12 500 tr/min (2017 – 2020) à 40.2 ch à 13 000 tr/min (2020 – présent)
– **Vitesse maximale :** 179 km/h
– **Transmission :** 6 vitesses à engrenages constants, entraînement final par chaîne
– **Poids :** 165 kg (364 lb) à 168 kg (370 lb)
La Honda CBR250RR est une excellente moto de départ pour que les débutants puissent apprendre. La CBR250RR, malgré son plus petit moteur, a suffisamment de puissance pour permettre aux motards débutants de suivre le trafic de manière assez confortable. La position de conduite est relativement confortable et neutre.
La CBR250RR est facilement l’une des motos les plus sous-estimées dans la catégorie des 250cc. Elle est fiable, amusante et conviviale pour les débutants. Elle a un aspect sportif et très agressif. Elle est suffisamment puissante pour vous permettre de suivre les autres véhicules sur la route, mais pas trop puissante pour mettre les débutants en difficulté trop rapidement.
Un des problèmes avec ces motos est qu’elles peuvent être un peu difficiles à obtenir. De plus, les motards débutants ont tendance à les acheter, donc leur état peut varier beaucoup.
Il peut y avoir une certaine confusion entre les nouveaux modèles de CBR250RR et les anciens modèles fabriqués entre 1990 et 1996. Les modèles d’avant 2000 avaient un excellent moteur i4 qui n’était pas seulement très puissant (capable de délivrer environ 45 ch et avec une ligne rouge à 19 000 tr/min), mais la moto dans son ensemble était un plaisir pour les yeux.
La Ninja 250R est considérée comme une excellente moto de débutant qui offre également beaucoup de puissance.
**Kawasaki Ninja 250R**
– **Type de moto :** Sportive
– **Cylindrée :** 248 cc
– **Type de moteur :** Quatre temps, bicylindre en ligne, DOHC
– **Puissance maximale :** 29.9 ch à 10 500 tr/min
– **Vitesse maximale :** 180 km/h
– **Transmission :** 6 vitesses
– **Poids :** 151 kg (304 lb) (à sec); 170 kg (374,7 lb) (en ordre de marche)
Il était impensable que j’oublie la Ninja 250R.
La Kawasaki Ninja 250R est une excellente moto pour débutant sur laquelle les nouveaux motards peuvent commencer. La Ninja 250R est fiable et suffisamment puissante pour être utilisée comme moto de tous les jours pour se rendre au travail et peut bien se débrouiller lorsqu’elle est prise sur l’autoroute.
La Ninja 250R est une moto très agile qui est également très fiable.
Bien que la moto ait une vitesse de pointe d’environ 110 mph, elle est plus confortable lorsqu’elle est conduite entre 65 et 75 mph, ce qui permettra à la plupart des motards de suivre le trafic sur la plupart des routes. Dépasser 85 mph peut être une expérience quelque peu inconfortable et désagréable en raison des vibrations et surtout si vous êtes secoué par des vents plus forts.
Les motos fabriquées jusqu’en 2007 avaient également une selle plus confortable par rapport à celles fabriquées entre 2008 et 2012 (période où la Ninja 250R a été redessinée).
La 250R est une moto bon marché avec un excellent rendement énergétique, ce qui en fait un excellent choix pour les personnes ayant un budget limité. Elle tend également à bien conserver sa valeur de revente. L’assurance de la Ninja 250R sera également moins chère par rapport à d’autres motos plus grandes, en faisant une moto économique que les motards ne dépasseront pas trop rapidement.
Le Suzuki TU250X (2009-2019, US) est une excellente moto rétro de débutant qui est extrêmement fiable, confortable et économique.
Suzuki TU250X
Type de moto: Standard
Cylindrée: 249 cc
Type de moteur: 4-temps, 2 soupapes, monocylindre, refroidi par air, SOHC, injection de carburant
Puissance maximale: 16,1 bhp (12,0 kW) @ 7200 tr/min
Vitesse maximale: 75 mph (121 km/h)
Transmission: boîte à 5 vitesses, à prise constante
Poids: 310 lb (140 kg) (à vide); 328 lb (149 kg) (en charge)
Le Suzuki TU250X est considéré comme une excellente moto de départ pour les nouveaux conducteurs. La TU250X est exceptionnellement fiable, conviviale pour les débutants et facile à entretenir et à réparer. Elle n’est pas rapide, mais elle est très légère, amusante à conduire et très économique à entretenir.
Le Suzuki TU250X est très bien considéré et considéré comme une excellente nouvelle moto pour les débutants dans la communauté des motards.
Il n’est pas rare de voir un TU250X dans certains cours MSF, car ces motos sont très maniables et bonnes pour renforcer la confiance.
Le Suzuki TU250X est l’une des motos avec laquelle on ne peut vraiment pas se tromper, tant qu’on comprend ses limites en termes de vitesse et d’accélération. C’est toujours une moto puissante, mais pas assez pour mettre le conducteur dans trop de problèmes.
Avec une vitesse maximale de 75 mph, ce n’est en aucun cas une moto rapide. Cependant, c’est une excellente moto de ville si vous ne faites pas beaucoup de miles sur autoroute.
La position assise est également très confortable et douce pour le conducteur.
Elle tend à bien conserver sa valeur de revente. Donc, selon le prix auquel vous l’obtenez et comment vous l’entretenez, vous pouvez la vendre sans perdre trop d’argent, voire pas du tout.
Le Suzuki TU250X est une excellente moto qui a également un bon look. Les nouveaux conducteurs à la recherche d’une nouvelle moto avec un superbe look rétro ne peuvent pas se tromper avec le TU250X.
La Honda CBR250R figure facilement parmi les motos de débutant les plus populaires de la gamme 250cc. Petite, puissante et amusante à conduire.
Honda CBR250R
Type de moto: Sport
Cylindrée: 249,5 cc
Type de moteur: Monocylindre, quatre-temps, injection de carburant
Puissance maximale: 23,7 ch (17,7 kW) @ 9 900 tr/min
Vitesse maximale: 84 mph (135 km/h)
Transmission: 6 vitesses, manuelle, chaîne
Poids: 337 lb (153 kg) à 366 lb (166 kg)
La Honda CBR250R est une excellente moto pour commencer. La CBR250R est puissante mais pas trop pour un débutant. Elle peut être utilisée comme une excellente moto de ville et comme une moto pour développer votre confiance. La version ABS est également un excellent choix pour les débutants pour une tranquillité d’esprit supplémentaire.
La CBR250R peut être conduite confortablement à des vitesses comprises entre 60 et 75 mph, mais peut atteindre 80 et même 90 mph dans certains cas. J’ai essayé ce modèle moi-même et j’ai trouvé qu’il est très amusant à conduire. Il est vraiment confortable à la vitesse sur autoroute et répond très rapidement à toute commande sur le guidon. Le seul inconvénient que j’ai trouvé est que, pour une personne mesurant six pieds, la moto est un peu petite, c’est-à-dire que la position de conduite n’est pas idéale pour les personnes grandes.
Elle a beaucoup de puissance pour la plupart des usages. C’est une moto relativement petite, donc les conducteurs plus grands peuvent se sentir un peu à l’étroit. La position assise est un peu plus agressive, donc faire attention à votre posture est important pour rester confortable sur de longs trajets.
L’une des choses cool pour la CBR250R est l’injection de carburant. C’est un bon argument de vente pour de nombreux motards grâce à l’avantage de ne pas avoir à se soucier des carburateurs.
Il n’est pas rare que les gens comparent souvent la CBR250R à la Ninja 250. La CBR250R n’est pas aussi rapide et a une vitesse maximale inférieure. Dans l’ensemble, avec la Ninja 250, les conducteurs pourront rouler plus confortablement à des vitesses plus élevées par rapport à la CBR250R.
En parlant de la CBR250R contre la Ninja 250, il vaut la peine de mentionner que la Honda est un monocylindre, alors que la Kawasaki est une moto à deux cylindres. Donc, elles se comporteront un peu différemment.
La CBR250R est excellente pour se déplacer en ville et rouler sur les routes locales et secondaires où les grandes vitesses peuvent ne pas être requises. Les motards qui prévoient de faire beaucoup de miles sur autoroute quotidiennement peuvent la trouver un peu sous-puissante, et envisager des motos plus puissantes peut valoir la peine d’être considéré.
La Honda Rebel 250 est un magnifique cruiser qui peut être une excellente nouvelle moto.
Honda Rebel 250 (Honda CMX250)
Type de moto: Cruiser
Cylindrée: 234 cc
Type de moteur: Bicylindre en ligne refroidi par air, SOHC, deux soupapes par cylindre.
Puissance maximale: 16,1 ch (12,0 kW)
Vitesse maximale: 79 mph (127 km/h)
Transmission: 5 vitesses, manuelle, chaîne
Poids: 306 lb (139 kg) (à vide); 320 lb (145 kg) (en charge)
La Honda Rebel 250 est une excellente moto de départ. En fait, la Rebel 250 est souvent utilisée dans les cours MSF où…This passage includes content about various motorcycles and their features for beginner riders. Here’s the English-to-French translation:
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les débutants apprennent les bases de la conduite moto. La Rebel 250 est un excellent choix pour se déplacer en ville où le pilote n’a pas besoin d’atteindre des vitesses élevées.
Cela dit, la Rebel 250 souffre, comme beaucoup de motos de cette gamme, de limitations. À savoir, c’est une petite moto, et étant un cruiser, vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu’elle soit très puissante. Les pilotes plus grands et plus lourds peuvent la trouver petite et quelque peu sous-dimensionnée.
Atteindre des vitesses d’autoroute peut également être assez problématique, et les conducteurs effectuant beaucoup de kilomètres d’autoroute quotidiennement pourraient être mieux servis par un cruiser plus grand.
Si la Rebel 250cc n’est pas assez puissante pour vos besoins, il vaut la peine de considérer les modèles Rebel 300, 500 et 1100. Pour plus d’informations sur la taille de moteur optimale en termes de cc, consultez l’article sur combien de cc sont nécessaires pour l’autoroute, où je compare une gamme de différentes motos.
Suzuki GZ250
- Type de moto : Cruiser
- Cylindrée : 249 cc
- Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidi par air, carburateur
- Puissance maximale : 19,72 ch à 8 000 tr/min
- Vitesse maximale : 71 mph (115 km/h)
- Transmission : 5 vitesses à maillage constant
- Poids : 137 kg (302 lb) (à sec), 150 kg (330 lb) (humide)
La Suzuki GZ250 est une excellente moto économique sur laquelle les débutants peuvent apprendre. La GZ250 est très amusante, sûre et confortable. C’est une moto très fiable et elle présente généralement très peu de problèmes. L’entretien est également facile et peu coûteux car il est très simple de travailler sur les motos GZ250.
La GZ 250 est une excellente moto pour les personnes cherchant quelque chose pour se déplacer en ville et sur les routes locales à des vitesses comprises entre 50 et 65 mph et cherchant une option économique.
Avec une vitesse maximale d’environ 71 à 75 mph et une vitesse de croisière moyenne de 60 mph, la Suzuki GZ250 n’est certainement pas parmi les motos les plus puissantes. Ses capacités en termes de vitesse doivent donc être prises en compte avant de prendre une décision d’achat.
Les pilotes plus grands risquent de trouver la GZ250 petite. La GZ250 est une excellente moto pour les pilotes plus petits cherchant une moto plus petite sur laquelle ils peuvent poser leurs pieds à plat sur le sol confortablement.
La GZ250 est souvent proposée dans certains cours MSF aussi. Dans l’ensemble, on ne peut pas se tromper avec une GZ250.
Hyosung GT250
- Type de moto : Moto de sport
- Cylindrée : 249 cc
- Type de moteur : Quatre temps, V-twin, refroidi par air (2005 – 2009) et refroidi par huile (2010 – présent)
- Puissance maximale : 32.1 ch (23.9 kW) à 10,500 tr/min
- Vitesse maximale : 110 mph (180 km/h)
- Transmission : 5 vitesses
- Poids : 188 kg (414 lb)
La Hyosung GT250 est une bonne moto de débutant tant qu’elle est bien entretenue. Les débutants peuvent trouver la position de conduite un peu plus agressive. La GT250 n’est pas de qualité supérieure, et à cause de cela, elle est généralement moins chère que d’autres motos 250cc, ce qui en fait un choix économique convenable.
La Hyosung GT250 est considérée comme une moto décente pour ce qu’elle est mais pas au même niveau que la Kawasaki 250 et la Honda CBR250R (ou la CBR250RR, pour être exact).
Parfois, les motos Kawasaki et Honda de la gamme 250cc peuvent être trouvées à des prix légèrement plus élevés, ce qui est une autre raison pour laquelle de nombreux pilotes ne choisissent pas la Hyosung GT250.
Bien que ce soit une moto plutôt puissante, elle ne se classe pas parmi les plus rapides ou celles qui accélèrent le plus rapidement en termes de vitesse maximale. Bien qu’elle puisse techniquement atteindre des vitesses plus élevées, elle fonctionne le mieux et se sent à l’aise dans une plage de 60 à 75 mph.
Les anciens modèles avant 2007 avaient des problèmes de fiabilité, et les gens n’étaient pas vraiment satisfaits de ces motos à l’époque. Cependant, depuis 2007, l’entreprise a bien amélioré ses motos. Néanmoins, la réputation du fabricant avait déjà souffert.
Les modèles 2008 et plus sont également équipés d’injection électronique.
Les pièces de remplacement sont généralement plus difficiles à trouver dans certaines zones parce que ce n’est pas une marque très célèbre et peut être considérée comme une moto de niche. Cela dit, les pièces et modifications peuvent être très bon marché.
Kawasaki Z250
- Type de moto : Naked/Standard
- Cylindrée : 249 cc
- Type de moteur : Liquide liquide 4 temps parallel-twin
- Puissance maximale : 26.1 ch à 9 000 tr/min
- Vitesse maximale : 94 mph (151 km/h)
- Transmission : 6 vitesses, transmission finale par chaîne
- Poids : 148 kg (326 lb)
La Kawasaki Z250 est une moto naked élégante et agile qui est parfaite pour la conduite urbaine. Elle a un châssis léger, ce qui la rend facile à manœuvrer dans la circulation et dans les virages. Le moteur est fluide et réactif, rendant la conduite agréable. La Z250 est une excellente option pour les débutants qui recherchent une moto amusante et polyvalente pour apprendre.
Yamaha WR250R
- Type de moto : Moto dual-sport
- Cylindrée : 250 cc
- Type de moteur :
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pe : Monocylindre à refroidissement liquide, 4 temps, DOHC
Puissance maximale : 30 ch à 10 000 tr/min
Vitesse maximale : 90 mph (145 km/h)
Transmission : 6 vitesses, entraînement final par chaîne
Poids : 134 kg (295 lb)
La Yamaha WR250R est une moto polyvalente et capable de s’adapter aussi bien aux aventures sur route que hors route. Elle dispose d’un moteur à haut régime qui délivre beaucoup de puissance et de couple, et la suspension est entièrement ajustable pour gérer tous types de terrain. La WR250R est un excellent choix pour les pilotes qui souhaitent explorer le grand air sur deux roues.
Yamaha V Star 250
Type de moto : Cruiser
Cylindrée : 249 cc
Type de moteur : V-twin SOHC, refroidi par air, 4 temps
Puissance maximale : 21 ch à 8 000 tr/min
Vitesse maximale : 80 mph (129 km/h)
Transmission : 5 vitesses, entraînement final par courroie
Poids : 147 kg (324 lb)
La Yamaha V Star 250 est un cruiser classique qui offre une expérience de conduite confortable et détendue. Elle possède une hauteur de selle basse et une position de conduite décontractée, ce qui la rend parfaite pour parcourir la ville ou prendre la route. Le moteur est doux et fiable, et la V Star 250 est un excellent choix pour les pilotes qui recherchent un cruiser élégant et facile à conduire.
KTM 250 Duke
Type de moto : Naked/Standard
Cylindrée : 248,8 cc
Type de moteur : Monocylindre à refroidissement liquide, 4 temps, DOHC
Puissance maximale : 29,5 ch à 9 000 tr/min
Vitesse maximale : 85 mph (137 km/h)
Transmission : 6 vitesses, entraînement final par chaîne
Poids : 153 kg (337 lb)
La KTM 250 Duke est une moto légère et agile de type naked, idéale pour la conduite urbaine et rurale. Elle possède un moteur puissant qui délivre beaucoup de couple et d’accélération, et le châssis est bien équilibré et réactif. La KTM 250 Duke est un excellent choix pour les pilotes qui veulent une moto amusante et polyvalente capable de gérer tout ce que la route leur réserve.
Benelli TNT 250
Type de moto : Naked/Standard
Cylindrée : 249 cc
Type de moteur : Monocylindre à refroidissement liquide, 4 temps, DOHC
Puissance maximale : 26,8 ch à 9 250 tr/min
Vitesse maximale : 87 mph (140 km/h)
Transmission : 6 vitesses, entraînement final par chaîne
Poids : 159 kg (351 lb)
La Benelli TNT 250 est une moto naked élégante et abordable qui offre une conduite confortable et douce. Elle dispose d’un moteur réactif et d’un châssis bien équilibré, ce qui en fait un plaisir à conduire.
Honda CRF250L et 250L Rally
Type de moto : Dual Sport
Cylindrée : 250 cc
Type de moteur : Monocylindre, refroidi par liquide, DOHC, quatre temps
Puissance maximale : 23 ch (17,2 kW)
Vitesse maximale : 85 mph (137 km/h)
Transmission : 6 vitesses, manuel, entraînement par chaîne
Poids : 320 lb (145 kg) (à sec) ; 346 lb (157 kg) en ordre de marche
La Honda CRF250L comble le fossé entre les trajets urbains et les aventures hors route. En tant que dual-sport, la CRF250L est polyvalente et conçue pour gérer aussi bien l’asphalte que les sentiers. La nature agile de la CRF250L, combinée à son moteur réactif, offre aux pilotes une expérience exaltante sur une large gamme de terrains.
Pour les débutants désireux d’allier trajets urbains et conduite hors route, la CRF250L constitue une excellente introduction. Son design léger et sa puissance modeste la rendent indulgente pour les pilotes novices tout en offrant suffisamment de dynamisme pour les amateurs plus expérimentés.
Sa hauteur de selle peut sembler un peu élevée pour certains, surtout par rapport aux cruisers mentionnés précédemment, mais son design élancé permet d’atteindre plus facilement le sol. De plus, la suspension et le châssis de la moto sont conçus pour absorber les terrains accidentés, rendant la conduite agréable sur les chemins non pavés.
J’ai roulé plusieurs fois en CRF250L Rally, et c’est très amusant et facile à conduire. Si vous êtes plus petit, vous pouvez abaisser la moto un peu, ce qui vous aidera beaucoup. Ma petite amie la pilote tous les jours pendant la saison, et elle en est littéralement amoureuse (celle de la photo ci-dessus). Nous avons amélioré la suspension car elle est vraiment basique d’origine, mais à part cela, nous avons vécu de nombreuses aventures sur et hors route avec cette moto.
Les trajets sur autoroute, bien que possibles avec la CRF250L, ne sont pas son domaine de prédilection. Cependant, elle est capable de tenir sa place à des vitesses raisonnables, et sa sixième vitesse aide à maintenir l’élan.
L’entretien de la CRF250L est simple, de nombreux propriétaires saluant sa fiabilité et sa longévité. Son coût de possession reste faible, assurant qu’elle ne constitue pas un fardeau financier.
Comparée à des motos comme la Rebel 250 ou la GZ250, la CRF250L offre un type différent d’expérience de conduite, plus axée sur ceux qui ont soif d’aventure et d’exploration. Pour ceux qui ont toujours voulu goûter à la fois à la conduite sur route et hors route sans se ruiner, la Honda CRF250L est un choix recommandable.